据中国客车统计信息网最新数据显示（剔除了数据申报不完整的企业），2026年7月份，中国大中型客车（7米以上）出口4573辆，同比下滑6.48%，环比下滑24.75%，这主要是因为6月份的集中式爆发形成年度小高点，从而导致7月份同比下滑且环比降幅较大。相信随着交付节奏的调整，以及全行业出口的持续发力，全年出口的同比大幅增长值得期待。
7月：宇通中通保持前二，比亚迪跃居前三强，亚星“双领涨”
7月份，宇通客车以1166辆的出口量继续保持行业第一，也是行业唯一单月出口量突破1100辆的企业。同比增长33.87%，市场份额为25.50%，意味着中国每出口4辆大中型客车，就至少有1辆是宇通客车，引领之势明显。
中通客车表现抢眼，以725辆的成绩延续5、6月份排名保持第二，同比增长20.83%，市场份额达到15.85%。
比亚迪由6月份的第七跃居第三，出口销量为600辆，同比增长7.72%，环比大增92.31%，市场份额提升至13.12%，爆发力惊人。
前十企业中，实现同比增长的至少有5家。其中，亚星客车以181.18%的增幅领跑，也是唯一同比增幅超过100%的企业。实现环比增长的有4家，其中，亚星客车同样领跑，环比增幅高达279.37%，也是唯一环比增幅翻倍的企业。
同比、环比“双增长”的至少有3家，包括比亚迪、金旅客车和亚星客车等，展现出较强的发展韧性。
前7月：宇通稳居榜首，中通跃居第二，海格第三，江铃晶马领涨
1-7月份，中国大中型客车（7米以上）出口总量为34654辆，同比增长14.42%，走势良好。
其中，宇通客车以7808辆的累计出口量稳居榜首，市场份额为22.53%，同比增长15.76%，也是行业唯一累计出口大中型客车突破7800辆的企业，当之无愧“全球大中型客车领军者”。
中通客车得益于7月份的亮眼表现，以5043辆的成绩从上半年的第三跃居第二，同比增长23.24%，市场份额为14.55%，冲劲十足。
苏州金龙（海格客车）以4721辆的成绩排名第三，同比增长64.09%，市场份额为13.62%。
从行业格局上来看，宇通客车以7808辆的出口销量，断崖式领先，成为“一超”；中通客车、苏州金龙（海格客车）以5000辆左右的出口销量，构成“两极”；第四至第九企业，均在2000辆-3000辆之间，构成“六强”。
与上半年相比，前十企业一模一样，只是排名有所变化。其中，第一及第六至第十位企业排名未变，只是中通客车和苏州金龙（海格客车）、比亚迪和金龙客车分别调换了一下位置。
前十企业中，实现同比增长的有6家。其中，江铃晶马以203.69%的惊人增速拔得头筹，也是唯一同比增幅翻倍的企业。
同比两位数的增长，“一超两极六强”的格局，一方面证明出口市场大有可为，另一方面也呈现了行业大中型客车出口“百花齐放”的结构性特点。出口正当时，你我皆黑马，用实力打造属于自己的亮眼成绩单吧！
（本网原创 作者：小客）
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