很多老司机不知道，小小的轮胎里面，也有拿过国家级大奖的硬核科技。大家常听说的节油轮胎，国产很早就拿下国家科技二等奖，打破国外技术垄断。

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先说清楚两个奖项区别，不少人容易弄混：

玲珑轮胎的节油轮胎纳米橡胶配方技术，拿的是国家技术发明二等奖，核心就是胎面新材料，专门降低滚动阻力。

另外还有高性能轮胎整体技术项目，拿到国家科技进步二等奖，包含节油、耐磨、安全、整套智能制造体系，不止单一材料。

节油轮胎靠什么省油？

汽车在路上，大约20%燃油消耗都耗在轮胎滚动阻力上。轮胎不断挤压变形、橡胶生热，能量白白浪费掉了 。

节油轮胎核心思路：

1. 改进橡胶配方，加入高分散白炭黑纳米复合材料，轮胎受压变形之后回弹更好，发热更少，能量损耗大幅下降；

2. 优化胎体结构、花纹设计，在保证抓地、刹车安全前提下，把滚动阻力降下来。

实测数据，合格节油轮胎滚动阻力可以降低两成左右，家用车整体油耗能省3%‑5%；跑长途的货车效果更明显，常年运营能省下一大笔油费。

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大家最关心几个问题

1、是不是换四条节油胎，马上就能明显省油？

高速匀速行驶效果最好；市区走走停停，节油效果不突出。省油是日积月累，不会换完胎立刻感觉特别明显。

2、省油胎会不会刹车变差，不安全？

早期低端节能胎确实偏硬、抓地力弱。获奖这套国产技术，做到了低滚阻、抗湿滑、耐磨三项平衡，不再是一味为省油牺牲安全性。

3、是不是所有车都适合换节油轮胎？

家用代步、经常跑高速可以优先考虑；经常烂路、重载，优先选耐磨型轮胎。

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客观总结

节油轮胎不是智商税，是经过国家级认证成熟技术。对于私家车，省油收益比较有限；对于物流货车、常年长途行驶的车辆，长期经济效益非常可观。

换轮胎不用盲目追求节油款，结合自己日常路况去选择最合适。