在里士满的那个周六，Ty Majeski的卡车一度快得很有竞争力。他稳稳跑进前十，比赛节奏也正朝他想要的方向发展，一切看起来都值得乐观。然而，第84圈Corey Heim出现在他身后之后，接下来四圈彻底改变了一切。赛后，Majeski对Frontstretch说了一段很有代表性的总结。 “是的，我做了一个不太好的变线阻挡，”Majeski赛后说，“我本来以为自己留够了空间，结果我们碰到了一起。我尝试把位置让给他，然后他把我带进了三号弯。我大概应该知道，不该去招惹那些杯赛的车手，他们没什么可输的。” 过程是这样的：在Corey Heim出现之前，Majeski的处境已经有点被动。Christian Eckes在四号弯出口挡住了他的路线，他在前直道上丢了速度，Heim立刻嗅到了机会。Heim选择走内线，Majeski用一个变线试图堵住他，一路把他压到了 apron 区域。两人在一号弯发生接触，Heim的翼子板受损，但他还是拿到了位置。 到了下一圈，Heim回来了。他在三号弯把Majeski从侧面撞歪，两辆卡车分开时，Heim的翼子板又碰上了Majeski的左前胎。三圈后，Majeski的轮胎完全没气。他在绿灯下进站，掉了两圈，比赛基本上就这样结束了。但Heim并没有任何歉意。 “我当时确实就在那里，”Heim说，“从我和他的车损就能看出来。我当时有点恼火，所以让他知道了我的态度。我觉得这挺公平的。” Majeski在比赛末段靠一套两轮策略追回了一圈，只差半圈就能回到领先圈。但就这半圈，他没有拿到。 “我觉得我们最后拥有一辆真正能争冠的卡车，”他说，“但显然，什么也没来得及兑现。” 最终Majeski以第19名完赛，Kaden Honeycutt拿下冠军。更让Majeski难受的是，他赛前就知道自己面对的是什么样的对手：一个输得起的人。而这场缠斗的结果，证明了他这个判断。
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