凤凰网科技讯 8月16日，小米汽车发布了答网友问（第278集），针对小米澎程的龙甲电池热安全测试条件为何设置为55℃高温/满电、澎程N90 Max的12个安全气囊布置思考，以及澎程为什么全系标配9个碰撞传感器等问题进行解答。

据介绍，55℃是“小米龙甲电池”进行热安全测试的温度，并非正常工作温度。

正常情况下，热管理系统在车辆高速行驶、高温环境停车、大功率快充等多种工况中，都能很好地将电池温度管控在50℃或更低温度。即使在热管理失效的极端情况下，电池管理系统依然可以及时断开动力输出，保证电池温度低于55℃，确保安全。

“小米龙甲电池”的热安全测试条件为55℃高温、满电，远超新国标的22±5℃常温和电池电量≥95%。在此标准下，“小米龙甲电池”在单电芯热失控后无热蔓延、不起火、不爆炸，热安全能力，为用户提供更全面的安全保障。

小米澎程N90 Max全车搭载了12个安全气囊，从一排覆盖到三排。重点围绕“三排都覆盖、侧碰保护更全面、座椅移动后依然能覆盖”这几个目标来设计。

此外，小米澎程全系布置了9个碰撞传感器，分别位于前防撞梁、前纵梁、前门、B柱以及C柱位置，覆盖车辆前部到乘员舱侧面的多个关键区域。

这样设计主要考虑的是，现实中的碰撞位置和碰撞方向非常复杂，通过在车身不同位置布置传感器，可以更充分地获取碰撞信息，更准确地识别碰撞发生的位置和方向，为安全气囊等约束系统的及时、精准触发提供依据。

9个碰撞传感器的核心不是追求数量，而是希望把碰撞感知覆盖得更全面，让每一排乘客的被动安全保护都有更充分的感知基础。