现在越来越多豪华品牌也开始研究混动技术了，韩国现代也不例外，而这一次，现代旗下的捷尼赛思直接把品牌旗舰 SUV GV80 进行混动化升级，全新无伪装谍照也于 8 月 15 日突然亮相。
这款现代新车将于 9 月首发，距离上市也不远了。不过小编觉得，最大的变化不是省油，而是希望通过电机加入，让这台大尺寸豪华 SUV 拥有接近电动车的平顺感。
虽然说现代捷尼赛思 GV80 变成混动版，但空间却没有缩水，车身长度 4940 mm，宽度 1975 mm，高度 1715 mm，轴距 2950 mm。
能够看出，新车并没有因为加入混动系统，而牺牲原本 SUV 的空间表现，而且还采用更紧凑的电池布局，把电池隐藏在底盘区域。
这款现代新车继续采用家族设计，前脸还是经典的 Crest Grille 勇者之徽进气格栅。不过混动版本加入了全新的双线式网格纹理，同时搭配专属空气动力学套件，轮毂方面提供 19 英寸至 20 英寸低风阻切削轮毂，在视觉上依然保持豪华 SUV 该有的气场。
进入车内，最大的变化之一就是科技感提升明显，新车搭载 27 英寸 OLED 一体式超宽双联屏，并加入 Genesis ccNC 智能交互系统。
为了进一步提升车内的豪华氛围，还采用双色豪华内饰、真木纹饰板、绗缝座椅、电子水晶旋转换挡等。
同时加入后排独立娱乐屏、28 扬声器 Bang & Olufsen 3D 音响、电吸门等，这些配置将科技感与豪华感融合在一起，有点国产新能源豪车的味道了。
新车动力是这次升级的最大看点，搭载 2.5T 四缸涡轮增压发动机，同时加入 P1 启动电机和 P2 驱动电机，组成油电混合系统，综合输出达到 352 马力，峰值扭矩 529 牛·米，零百加速 7.1 秒。
这套动力系统最大的优势就是，轻踩油门，电机立刻介入，等红绿灯时，车辆起步会更安静，堵车跟车也不会感觉到发动机带来的震动，高速超车时，2.5T 发动机提供持续动力，不仅跑得快，而且开起来也很舒服。
这款现代新车还有个特点，30 km/h 的低速情况下，尽可能保持纯电驱动，没有发动机带来的震动和声音，可以让车辆表现更安静。
虽然说现代捷尼赛思 GV80 HEV 不是插电车型，但混动系统带来的效率提升很明显，相比传统 2.5T 燃油版，燃油效率提升约 25%，综合续航达到 800~900 km。
对于一台中大型 SUV 来说，这个提升很重要，因为买这种豪车的人，经常需要跨城市旅游、高速长途驾驶以及家庭出游，没有续航焦虑，而且用车成本也降低了。
现代新车为了提升高级驾驶感，搭载 Preview ECS 电子控制悬架，通过前置摄像头提前扫描路面，然后实时调整悬架阻尼，同时配备电子限滑差速器和全时四驱系统，可以提前判断路面变化，悬架主动调整，减少冲击。
新车智驾则搭载 Genesis Active Safety 系统，支持 HDA2 高速驾驶辅助和自动变道辅助，同时拥有 FCA 前碰撞辅助、BCA 盲区辅助、RSPA 远程智能泊车、RCTA 后方交叉防撞等，真正降低驾驶压力。
各位车友，你们对于这款现代新车有什么看法？欢迎评论！
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