哎，你知道吗，以前苏北人想去杭州，总得先拐到南京南站转车，路线弯弯绕绕像个大L字，从连云港出发也好，淮安过来也罢，扬州人也是一样，得老老实实跑到南京，换乘车，等车啥的，时间全搭进去了，挺烦人的。
现在好了，镇溧铁路这条新线建好了，问题全解决了，它北头直接接上镇江的连镇高铁，南头直奔溧阳，然后顺着宁杭高铁一路冲到杭州，整条路笔直，没弯道。
从扬州坐车去杭州，以前得两三个多小时，现在能省下一个多小时，早到杭州，你可以随便逛逛。
现在金坛也牛了，直接变成高铁十字路口，江苏中部几条大线全交叉在这儿，苏中苏北去南边的路终于直通了，不用再绕南京那关卡。
从连云港以前去杭州，得先坐高铁到南京南，下了车等下一班，行李拖着人挤着，车票还得早早抢，中间那段空档一小时起步，有时候运气差两小时没了。现在镇溧铁路一通，从镇江那边上车，车子顺着新线滑到溧阳，溧阳再并轨宁杭高铁，速度快还不晃荡，直达杭州东站啥的，超级顺。淮安人更爽，以前总卡在南京，镇溧这条线帮了大忙，扬州东站接上后，一路南下不拐弯。
以前12306上看票，路线总显示先北上南京再南下杭州，绕个大圈子，时间长票价还高，现在直线改了，票价估计也亲民点。
金坛这地方以前挺安静，现在高铁四通八达，北有连镇，南有宁杭，东连苏北，西接啥的，江苏中部交通网密了，出行方便多了。苏北几个城市经济也跟着活络起来，人流物流快了，杭州那边西湖啥的，说走就走，不耽误事儿。具体说，从盐城去杭州，以前路线是盐城到南京南再转，中间至少一小时多空转，现在镇溧一接，盐淮城际连镇高铁到镇江，新线一过，溧阳上宁杭，直奔杭州机场站或杭州东，时间压缩明显。
扬州到杭州，以前两小时四十分起步，现在一小时四十左右就能到，省时就是钱。镇溧铁路全长多少来着，镇江丹阳到溧阳，中间金坛大站，设计速度两百多公里每小时，跟高铁标准一样，车厢舒服，座位宽。
以前苏北南下总靠南京南那超级大站，人多车多，疫情时候还限流，现在自家通道，直达不拥挤。
溧阳站以前小，现在升级，接宁杭二线，杭州方向一小时车程不到。
整个江苏高铁网，镇溧就是那缺失的一块，补上后，苏北直通长三角核心，杭州、上海、宁波全方便。以后周末从淮安开车不，高铁直达，带家人玩一天，晚上回，时间够用。连云港人去西湖，以前一天路程，现在半天搞定。
这条线让出行简单了，路直了，心也宽了。
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