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贝尔格莱德讯——塞尔维亚副总理兼内政部长伊维察·达契奇（Ivica Dacic）8月15日正式宣布，塞尔维亚境内多瑙河水位已降至100至150年来的历史最低点。这场由持续高温和降水匮乏引发的极端干旱，正在给塞尔维亚的森林灭火、能源供应和航运交通带来严峻挑战。

达契奇在视察多瑙-蒂萨-多瑙运河网时表示：“我们正在见证一个历史性事件——多瑙河水位达到100至150年来的最低点。”塞尔维亚内政部新闻处援引他的话说，水是灭火所必需的，而当前的低水位让消防工作愈发困难。

截至目前，塞尔维亚全国范围内仍有32处火点处于活跃状态。在位于该国东北部的德利布拉托沙地（Deliblato Sands）自然保护区，复杂的地形和极低的水位给灭火工作造成了严重阻碍。

为应对极端缺水困境，塞尔维亚内政部首次动用了专用消防船，从多瑙河河道中抽水为消防车辆补水。达契奇表示，这一特殊消防船可同时为24辆消防车注水。

目前约有320人投入德利布拉托沙地的灭火工作，所有受到火灾威胁的民居均已被成功保护，暂无人员伤亡报告。

塞尔维亚钓鱼杂志出版人弗拉基米尔·斯塔基奇（Vladimir Stakic）直言，气候变化是罪魁祸首：“由于气候变化导致的降雨减少和气温升高，蒸发加剧，我们正面临极低、令人担忧的水位。”

低水位的影响远不止于灭火。塞尔维亚最大的水电站——杰尔达普1号（Djerdap 1）水电站的日均发电量已降至正常水平的三分之一。该电站自1970年投产以来，今年5月和6月录得了最低发电量记录。

多瑙河的低水位还严重冲击了塞尔维亚的燃料进口。7月，塞尔维亚燃料进口量仅达成月度目标的25%，原因是低水位迫使驳船和油轮的运力只能达到正常容量的30%至40%。科斯托拉茨（Kostolac）燃煤电厂也因冷却水不足而导致发电量下降。

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多瑙河水位创纪录下降还带来了一个令人唏嘘的历史画面——在塞尔维亚东部普拉霍沃（Prahovo）附近，数十艘二战时期德国军舰的残骸浮出水面。这些船只于1944年纳粹军队撤退时被凿沉，在河底沉寂了80多年后，如今因干旱重见天日。

这些锈迹斑斑的船体不仅成为历史的见证，也对多瑙河上的航行安全构成了威胁。