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8月15日，俄罗斯国防部发布战报称，俄军继续使用远程无人机对乌克兰港口目标实施打击。8月14日晚，尤日内港一座装有燃料和润滑油的仓库被击中，敖德萨港一艘参与护送军用货物的巡逻艇被击中。8月15日夜间，伊兹梅尔港的基础设施遭到袭击，该港口用于储存、装载和运输乌克兰武装部队所需的货物和燃料。此外，敖德萨港的一个军事技术设备仓库也被命中。

8月13日夜间，俄军攻击无人机同时袭击了多瑙河沿岸的雷尼港和伊兹梅尔港。雷尼港被击中的是乌克兰海军的一个指挥所。伊兹梅尔港被击中的是一处乌军临时部署点，以及用于卸载和存放军用物资的港口基础设施。同一天晚上，俄军还在黑海西南方向用无人机击中了两艘拖船。

8月14日凌晨，打击继续。伊兹梅尔港的火车站被无人机命中。这座火车站被用来装载、储存和运输乌军的军用物资和燃料。敖德萨港的燃料和润滑油储罐被击中。尼古拉耶夫州奥恰科夫港的一艘乌克兰巡逻艇也被摧毁。

8月14日晚上到15日凌晨，俄军远程无人机又发动了一轮打击。三天时间，四个港口——敖德萨、尤日内、伊兹梅尔、雷尼——轮番挨打。被摧毁的目标包括燃料库、火车站、指挥所、巡逻艇、拖船、军用物资仓库。

这不是随机的空袭。这是一张有计划的地图。

敖德萨、尤日内和切尔诺莫尔斯克是乌克兰在黑海北岸的三个深水港。战争爆发以来，这些港口一直是乌克兰粮食出口和军事物资进口的主要通道。但深水港太显眼，目标太大，俄军的无人机和导弹可以轻易覆盖。

于是乌方把一部分运力转移到了多瑙河上的伊兹梅尔和雷尼。这两个港口离罗马尼亚边境很近，物资可以从罗马尼亚的康斯坦察港经多瑙河运进来。这条水路成为乌克兰维持海上补给的生命线。

俄罗斯预备役海军上校、军事专家瓦西里·丹德金说——欧洲援助的物资正经由罗马尼亚运往乌克兰港口，这正是俄军持续对包括伊兹梅尔港在内的乌方港口设施发动打击的原因。另一位军事专家康斯坦丁·西夫科夫也指出，俄军对雷尼和伊兹梅尔的打击，意图是瘫痪“驳船—仓库—火车—前线”这条后勤链条。

俄罗斯国防部在8月15日的通报里提到，当天俄军还对乌军的“远程无人机和无人艇组装车间”实施了打击。这意味着俄方打击的目标不止是已经运进来的物资，还包括乌克兰自己生产无人机和无人艇的工厂。把生产和运输两头都掐住，比单纯在前线打仗更省事。

有分析人士注意到，俄军正在系统性地打击乌克兰的港口和海上运输线。一个乌克兰的粮食贸易商在行业媒体上匿名抱怨，说现在从敖德萨港往外运粮，根本找不到船东愿意接单——谁都不想成为下一个被“天竺葵”无人机盯上的目标。这话说的不是空话。8月初，俄军就在黑海用“天竺葵-4”无人机击沉过一艘运输武器的干货船。

在俄罗斯军事论坛上，有人评论说“早该这么打了，打港口比打前线划算”。也有乌克兰网友在社交媒体上发帖，说伊兹梅尔的火车站被炸之后，多瑙河沿岸的物流“基本瘫痪了”。还有人注意到一个细节——8月13日夜间伊兹梅尔遇袭时，罗马尼亚空军紧急起飞了两架F-16战斗机，有一架无人机在距离北约边境一百米的地方爆炸。这场仗打到离北约边界只有一百米的地方，谁都不好受。

经济学家乔治·比布在分析这件事时说，俄罗斯持续打击乌克兰港口基础设施的能力，会让战后乌克兰的重建投资变得更困难。道理很简单——如果一个国家的港口随时可能被炸，谁敢把钱投进去修码头、建粮仓？

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敖德萨的深水港被无人机盯着，多瑙河的内河港也被无人机盯着。俄军在做的不是一次性摧毁，而是持续施压——让每一艘船都不敢靠港，让每一个码头都没法正常运转。这种打法的成本不高，一架“天竺葵”无人机能换来的，可能是一整条运输线的停摆。

乌克兰的海岸线正在被一点一点地封死。从黑海北岸的三个深水港，到多瑙河上的两个内河港，俄军的无人机正在把乌克兰往内陆推。这场仗打到现在，前线已经很难推进了，但后方的水路正在被一寸一寸地掐断。