在近期的“汉光42”号演习中，台军装备的“地表最强”M1A2T主战坦克首次进入桃园的机场中，演练机场防卫作战。其意图再明显不过了，就是为了阻止解放军的空突部队夺取机场。美媒报道，演习中台军投入了4辆“艾布拉姆斯”及6辆CM34“云豹”轮式步兵战车，模拟解放军空突部队降落后的场景，最终结局当然是“惨胜”，成功保住了机场。
台军演练机场争夺，明显是受到了2022年俄乌战争期间，俄军安东诺夫机场突袭战的启示。当时俄最精锐的空降兵VDV部队在武装直升机的掩护下，投送了大约300名精锐部队，试图快速夺取机场。安东诺夫机场离基辅的市区中心只有10-25公里，机场夺取后俄军第二天便计划降落伊尔-76大型运输机梯队，投送更多的重型装备和部队，实现对乌克兰首都基辅的快速突击、包围。
结果乌军的抵抗延迟了俄军后续部队的增援，机场跑道被破坏，导致运输机无法起降。最终，俄军的斩首行动也因没能占领机场夭折，前线部队为此损失惨重。今年8月份的“汉光42”号演习中，台军也将重型坦克开进了桃园机场，也是为了防止被空突。
桃园机场距离台北市中心也只有30公里，拥有长跑道，战略价值同样很高。如果桃园机场被解放军空突部队拿下，并作为兵力投送以前线物资转运的据点，那么威胁台北中枢将成为必然。台军部署的10辆坦克装甲车辆是绝对重火力核心，其次工兵架设的钢刺猬等，可以阻断步兵的通行。台军防卫机场的守则中有一条，即“机场我不能用时，你也不能用”。更远处部署的台军炮兵部队，在必要时会直接炸毁机场跑道，防止最坏情况的发生。
换句话说，解放军也意识到了机场的重要性，也非常清楚，空突部队很难有效面对台军的重型机械化部队，随意不会在前期以卵击石。尤其是有了俄军的教训，空突占领机场+起降战略运输机的方式就更不会采用了。
对于投送重型装备，解放军的方式不太可能是依靠数量有限的运-20运输机，而是会更多依赖海运。而且即使争夺，也不可能使用大规模的地面战，先期的导弹火力突袭、远程火箭炮火力压制、电子战、无人机袭击等，都能彻底瘫痪机场的主要防御。等到直升机投送部队时，最硬的抵抗已经结束了，空投下来的解放军部队只会占领跑道、塔台等，顺便肃清残敌。还有分析指出，像韩光演习中，这种台军直接把机械化部队集中于机场上的做法，战事不但不可能取得胜利，反而对解放军来说是求之不得的好事。
因为分散的机械化部队不好消灭，集中起来的倒刚好有机会能一锅端。目前台军的主力坦克大约有762辆，还有84辆备份，包括CM11、M60A3TTS和M1A2T三种型号。装备各类主战坦克的装甲部队主要包括269旅、542旅、584旅、586旅、234旅、564旅、陆战99旅、333旅等本土部队，以及列屿守卫大队、金门守卫大队、澎湖防卫部队等外岛防卫部队。除了主力装甲部队外，还有分布在关指部、兰指部、花指部、东指部、装训部的装甲力量。800多辆坦克总共分布在57个编制几乎完全一样的坦克连中，每一个坦克连包括14辆主战坦克和66人。
其中尉官6人，士官45人，士兵15人。一个连中的14辆坦克并非一次性全部投入作战，而是由连长带领指挥组负责通信指挥，副连长带领的支援组主要负责后勤保障，剩下3个战车排才是负责一线作战。
从以上就能看得出，台军装甲部队只有不到60个连接部队，而且装备参差不齐，训练水平也不一致。 由于北部战略目标更多，所以大部分连旗部队，尤其是战力相对强悍的都分布在北部中部的东西两个海岸及南部海岸线都分布较为分散且数量比较少。
滩岸反击、反空降、城镇纵深伏击、机动打击等等，每一个要地都需要重型单位的支援，这一导致台军装甲部队不得不忙于奔波，受数量项的限制，只能机动打游击，而不能专盯一处。演习中，集中在桃园机场中的4辆最先进坦克，已经是台军能拿得出手的最大数量了，毕竟整个台湾也只有108辆M1A2T。指望台军能在一个机场中就部署14辆M1A2T坦克，这是几乎办不到的。有限的数量，就意味着台军处处想守，却处处也守不了。一旦坦克集中，反而更容易损失惨重。在战时，如何让台军装甲部队被吸引前出才是关键。毕竟他们自己不会第一时间扑出来，而是会考虑如何“保存战力”。纯粹指望靠这些坦克翻盘，确实太天真了。
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