2026年8月10日，随着星瀚H欧洲版缓缓驶下生产线，远程新能源商用车迎来第60万台车正式下线里程碑，成为全球首个达到这一规模量级的新能源商用车品牌。
公开资料显示：2014年，吉利开始布局商用车业务，成立了吉利新能源商用车集团。两年后，远程品牌面世，这是国内第一个专注于新能源领域的商用车品牌。李书福直言：“远程自诞生之日起就定位新能源商用汽车。”
如今，远程已设立四川南充、江西上饶、安徽马鞍山、山东淄博、湖南湘潭五大产品线专业制造基地。以吉利控股集团中央研究院为依托，建立了国内最大的新能源商用车研究院，汇聚了全球超过2000名研发工程师。
远程新能源商用车产品共分为重卡（星瀚H超级电动牵引车、星瀚G甲醇电动牵引车、X7E纯电自卸车等）、轻卡（星智T甲醇电动物流车、星智H9E物流车、星智GLR专用车等）、小微卡（星智F5E物流车、锋锐F3E物流车、锋锐V5E物流车等）、VAN厢式物流车（远程超级VAN、星享V7E、星享V6E Plus等）、客车（C6E城市客车、C8E短后悬、U11E城间客车等）五大品类，是首个实现全系产品新能源化的商用车品牌。
从诞生之日起，远程新能源商用车就始终围绕“醇氢+电动”两大核心技术路线，构建覆盖整车、动力、能源、补能的完整自主技术体系，精准匹配干线长途、城市配送、工程重载、公共客运等全品类商用运输场景。
纯电路线依托全栈自研三电核心技术，打造1200V高压电驱平台、i-MPS多电机驱动系统与玄武系列安全电池，同步布局底换、侧换、背换多形态换电方案，有效解决城配短途运力补能痛点。醇氢电动路线承接吉利二十余年甲醇动力积淀，自研热效率达50.3%的高效醇氢增程系统，以甲醇液态能源作为车载发电单元，突破纯电续航、低温、载重短板。
在此之上，公司基于商用车行业深度洞察而正向开发的新能源商用车专属GXA超感架构母体，并分化出三大标准化物理子架构：覆盖全品类卡车的GXA-T、适配大小VAN轻客车型的GXA-V、面向无人配送载体的GXA-D。全域智能架构的引入，使商用车具备多能源兼容、线控底盘与软硬一体的自由拓展能力。
今年6月，基于全新一代3.0代新能源轻卡X平台打造的远程星智T9M甲醇电动轻卡从杭州总部出发，跨越浙江、江苏、山东、河北四省，直抵北京八达岭长城，全程1699.148公里。一举创下“混合动力厢式轻卡单次满醇满电行驶最远距离”的吉尼斯世界纪录。
2025年，远程新能源商用车销量突破16万辆。从2020年全年4564辆到2025年月销近2.5万辆，年复合增长率超过120%，连续44个月斩获新能源商用车月度冠军，连续四年蝉联新能源商用车年度销冠。
2026年1-7月，远程新能源商用车累计销量107589辆，推出了2026款远程星享V6E、甲醇电动超级VAN、远程星智T、X7E 410S侧置电池纯电搅拌车、星瀚G 450S纯电牵引车等新品，持续引领行业。
海外市场也实现了跨越式发展，其销售网络已覆盖全球64个国家和地区。今年上半年出口量位居行业第一，同比劲增123%，并在英国、澳大利亚、阿联酋等28个国家和地区位列出口量榜首。登顶澳大利亚市场纯电VAN销量榜首，纯电中大VAN细分市场占有率达25%；稳居巴西市场纯电轻商第一，终端份额达28%。
根据中汽协数据，2026年1-6月商用车销量为229.7万辆，同比增长8.3%。新能源商用车总销量54.9万辆，同比增长36.6%；其中，国内销量49.6万辆，同比增长40.2%，占商用车国内销量（163.3万辆）的30.4%。新能源商用车渗透率刚突破30%，正处在快速爬坡的关键窗口期，业界普遍预测，2027-2028年渗透率有望突破50%，2030年前后达到60%-70%。
2026年初，远程新能源商用车确立了“30111”战略：到2030年实现100万辆年销量目标，成为国内商用车销量第一、全球新能源商用车销量第一的品牌。能否如愿？我们且拭目以待。
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