“十五五”开局之年，重庆瞄准产业链创新升级堵点难点，构建产学研协同转化全链条生态，让“产业出题、科技答题”落在实处，加速建设具有全国影响力的科技创新中心。
汽车是重庆的支柱产业，汽车年产量达278.8万辆，零部件本地配套率超过45%。今年以来，不少车企想从材料方面入手，进一步提升零部件竞争力，但却不具备全自主研发的能力，产业链升级面临阻力。
长安汽车制造技术研究所经理 陈浩铭：传统的汽车零部件，它的自重比较大，带来的问题就是整车的能耗比较高，如果汽车企业要去做全自主的研究和验证，那么会带来极高的成本和时间周期。
一边是零部件升级的实际需求，一边是自主研发的成本压力，车企陷入两难的原因，实际上是找不到合适的技术伙伴。如何让科技供给匹配到产业刚需？重庆统筹资源，由政府出面摸清“企业需求清单”和“技术供给清单”，让供需双方精准对接。
重庆市两江新区科技局副局长 谭乐开：通过技术经理人，搭建产学研沟通渠道，再通过“院企双进”活动，实现场景化的撮合落地。
以研究材料轻量化见长的一家科研机构，得知车企零部件困于材料的“烦恼”后，在政府部门的牵线搭桥下，很快拿出优解方案，为企业提供了性价比更高、性能更好的材料。这项技术已在当地不少车企落地，为企业节省近20%的零部件采购成本，进一步提升产品竞争力。
政府搭台子，院所出技术，企业出场景，市场来检验。截至目前，重庆以“前瞻技术+未来产业”为导向，引进建设了高水平新型研发机构39家。构建“产业大脑+未来工厂”新发展模式，建成22个国家卓越级智能工厂、10个未来工厂，实实在在让科技“助推器”变为产业“发动机”。到2030年，重庆将力争建设50个国家级科技创新平台基地，产出一批重大原创性、标志性、引领性科技创新成果，支撑引领主导产业巩固提升、新兴产业发展壮大、未来产业成形起势。
重庆市科学技术局局长 方磊：面向“十五五”，重庆将以战略引领创新平台为支撑、重大标志性成果为导向，推动科技创新和产业创新深度融合。全力发挥成渝地区区域科技创新中心辐射带动作用，奋力为全国创新大局贡献重庆力量。
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