封面新闻记者 马晓玉 罗彬月 实习生 邹昕妤
十岁四川机车女孩拿下世界赛门票
▏笑笑在FIM MOTO MINI组别比赛中斩获年度亚军。图源受访者
8月12日，四川10岁女孩吕思颖（小名笑笑）在FIM MotoMini组别比赛中斩获年度亚军，成功拿到西班牙全球总决赛的入场券，成为中国首位进入FIM MotoMini世界总决赛160CC组别的女车手。
8月16日，封面新闻记者在训练场见到了这位“机车女孩”。训练中途，笑笑不慎侧滑倒地，没等我们上前，她已经坐了起来，复盘刚才失误的原因。这一幕，如同她四年追梦路的缩影——摔倒了，爬起来，继续向前。
人生首次比赛，父亲心疼落泪
女儿回应：有什么好哭的
2022年5月，6岁半的笑笑在乐山一家摩托车俱乐部第一次摸车，便爱上了这种“追风”的感觉。
一个月后，父亲吕松泽带她去重庆参加人生中第一场比赛。她骑着原厂小车，和一众驾驶改装赛车的车手同台竞技，被拉开差距后拼命超车，不肯示弱。
走下赛道，她神色平静，军人出身的父亲却“两眼一抹黑”，抱着她哭成了“泪人”。
▏笑笑第一次参加比赛，爸爸忍不住心疼落泪。图源受访者
“当时看着她一个六岁的小姑娘，和一群男孩在赛道上拼，真的很不容易。”吕松泽说。
面对父亲的眼泪，笑笑则霸气回应：“有什么好哭的。”
如今，10岁的吕思颖在FIM MotoMini组别比赛中斩获亚军，拿到了全球总决赛的入场券，成为中国首位进入该赛事世界总决赛160CC组别的女车手。据了解，FIM MotoMini是全球标准化、权威性最高的少年摩托赛事体系之一，是少年车手走向职业赛道的核心跳板。
回忆起此次在韩国的比赛，小姑娘眼里满是自豪，她说，当时心里只有一个念头，“代表中国出战，一定要打败外国车手，为国争光。”
手臂骨折后，她不因疼痛而哭
却怕不能再度骑车
对于摩托车手来说，摔车是家常便饭。
“一天练下来摔几十次都正常，但每次摔倒都能找出一点儿不足，不算坏事。” 笑笑语气轻描淡写，可提起2024年那次受伤，父亲吕松泽还是印象深刻。
在一次下坡训练中，笑笑全油门冲刺，迎面撞上另一名车手，人车直接冲出赛道摔进路边草地，右手当场骨折。
▏笑笑的摩托车。记者摄
从现场转运、拍片到正骨复位，笑笑始终咬紧牙关，没有掉一滴眼泪。心疼女儿的爸爸却又偷偷红了眼眶，反复盘算不如让女儿放弃赛车，转头学习唱歌、小提琴、画画这类更安全的特长。
然而，听见父亲打算终止自己的赛车之路，笑笑瞬间放声大哭。她告诉家人，“摩托车没有错，是我技术不好，所以才受伤了。”她还用偶像马克·马奎斯举例，安慰爸爸说，“哪个世界冠军没有断过几次骨头？”
“受伤时我脑子里只有一个念头，以后还能不能骑车？”笑笑告诉记者。
正是这份热爱，最终打动了吕松泽夫妻俩，二人不再劝阻，选择全力支持女儿追梦，“心疼是肯定的，但既然她选择了这条路，我们作为家长，只能陪她走完。”
驰骋赛道四年，投入近50万
奔跑的不只有女儿
“全家在尽全力托举孩子。”吕松泽表示。
一开始，笑笑一家住在乐山。由于没有固定训练场地，吕松泽满城找“铺了沥青、没通车的断头路”，自己摆桶子、设路线。女儿放学后，他独自搬运数十斤重的机车接送训练，入夜场地没有照明，便打开车灯照亮赛道。吕松泽还从零自学机械维修，换轮胎、调校避震、检修发动机。
原本对摩托车一窍不通的吕松泽，如今已身兼数职，成了女儿的“第一教练、机械师、保镖、司机”。从前性格急躁的硬汉，也慢慢学会静下心来观察女儿的技术短板，放下强硬的说教，学着站在孩子的角度沟通。后来，由于教练来到了成都，为了方便训练，笑笑父母索性将女儿也带到成都，来到四川天府新区华阳中学附属中学求学。
▏爸爸吕松泽在为笑笑做训练前准备。记者摄
在这条路上，母亲黄敏同样不可或缺。她是一名物理教师，日常负责笑笑的文化课、舞蹈等课程。起初父女二人觉得她不懂机车，她便运用向心力、摩擦力等物理知识拆解过弯技巧，慢慢融入训练。在韩国比赛期间，笑笑心态崩盘时，她则在远程陪伴开导，帮女儿走出赛场心魔。
这份“托举”有着沉甸甸的分量。吕松泽告诉记者，一辆专业赛车造价就要6至7 万元，单场跨国比赛的交通、住宿、报名费合计约3万元，四年累计投入近50 万元。
张雪成立小车手培育专项基金
总额达200万元
走出国门与全球少年车手同台，笑笑清晰地感受到国内外青少年摩托运动的不同。
“其实大家的实力都差不多，主要是他们骑行的氛围更好，我们国内没有多少小孩子骑车，缺少互相切磋成长的环境。” 笑笑说。
此前，中国首位参加世界摩托车锦标赛（Moto GP）的车手黄世钊也表示，中国摩托车运动在青少年车手培养、安全培训体系、赛事文化积淀以及国际化品牌建设等方面仍存在短板，这需要时间去沉淀。
这也是行业探索者们正在努力的方向。今年8月，张雪联合重庆体育基金会设立小车手培育专项基金，每年自掏100万元，叠加合作企业配套捐赠，首年基金总额达200万元，专门面向11—16岁有赛事成绩的本土少年车手提供扶持。受助车手单人每年可获10万至30万元资助，覆盖训练、参赛、国际交流全流程，只为不让有天赋的孩子因经济原因放弃赛道，培养出能站上Moto GP的中国本土冠军车手。
在采访最后，笑笑也向这位行业前辈“喊话”，“张雪叔叔，我很需要你的帮助，国内的赛车运动也非常需要这些力量。”
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