第二次青藏高原综合科学考察研究丛书
川藏交通廊道冻融灾害及影响
川藏交通廊道是青藏高原东南部的重要交通走廊。本书在介绍了川藏交通廊道基本情况后，阐述了廊道冻融环境时空分布特征、冻融地貌分布与发育规律、冻融环境下滑坡灾害发育特征及冻融病害分布状况，分析了冻融灾害的工程影响，并对川藏廊道冻融风险易发性进行了评估。
川藏交通廊道，从四川盆地台阶式上升至青藏高原，通过“八起八伏”，横跨六大江河流域，翻越数座高耸山脉，是青藏高原东南部的重要交通走廊。然而，这一区域气候严寒、降水丰沛，反复的冻融作用不仅加剧了滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害，还导致工程构筑物的性能劣化，严重威胁着交通设施的安全运营。现有国道G317、G318因灾害频发，经常出现交通阻断，制约着当地经济发展。正在建设的川藏铁路，对于打通我国与南亚陆路经贸通道具有重要战略意义，但同样面临冻融灾害的严峻挑战。
自20世纪50年代以来，川藏铁路沿线升温速率达0.14~0.35℃/10a，理塘70年内升温近2.5℃，极端降水事件频繁发生。在此背景下，冻融灾害的孕育条件、发育规律及工程影响，成为寒区工程与防灾减灾领域亟待回答的关键科学问题。
作为第二次青藏高原综合科学考察研究的重要成果，本书由牛富俊研究员领衔，联合中国科学院西北生态环境资源研究院、北京工业大学、四川大学、西南交通大学等多家单位，历时数年对川藏交通廊道冻融灾害开展了系统的遥感解译、野外考察、定点监测与室内试验，全面揭示了冻融灾害的发育特征与工程影响，为川藏铁路等重大工程建设提供了科学依据。
冻融环境与灾害类型
系统阐明川藏交通廊道冻融环境及气候变化趋势，首次明确多年冻土（占28%）与季节冻土（占55%）的时空分布，识别斜坡散粒体2487条、冻融泥流阶地6839块，全面刻画冻融灾害谱系。
滑坡灾害精细刻画
解译川藏铁路沿线滑坡灾害3975处，总面积408.57km²，揭示其沿深切峡谷和断裂构造密集分布的规律，并通过空-天-地一体化技术分析了乱石包高速远程滑坡、错拉巨型堵江滑坡的孕灾机理。
工程病害与风险评估
查清路面病害、涎流冰、碎屑坡、危岩落石等冻融病害的发育特征，构建冻融风险评价模型，完成川藏交通廊道冻融风险区划（高风险区占32%），为工程设计提供量化依据。
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作者简介
牛富俊
上海师范大学 环境与地理科学学院 研究员，主要从事冻土灾害与工程研究。先后承担国家自然科学青年基金、面上基金、国际合作与交流项目、重点基金，中科院“西部之光”人才培养项目、联合学者项目、方向性项目及西部行动计划项目，科技部科技支撑计划项目专题、973专项前期课题，以及第二次青藏高原科学考察研究专题等30余项。发表论文300余篇，其中SCI收录论文100余篇，EI收录论文50篇。获发明专利5项。指导毕业博士22人，博士后2人，硕士12人。入选“国家百千万人才工程”、“有突出贡献中青年专家”，获得国务院政府特贴。曾获国家科技进步一等奖（创新团队）奖、甘肃省科学技术进步一等奖3次，中国科学院杰出科技成就奖，中国铁道学会科学技术奖特等、一等、二等奖，中国铁道建筑总公司科学技术奖一等奖，中国公路学会特等、一等奖，第五届中国科协期刊优秀学术论文特别优秀学术论文奖，及中国地质学会第十一届青年地质科技奖（银锤奖）、中国地理学会第十届全国青年地理科技奖、第七届青藏高原研究会青年科技奖及兰州分院优秀导师奖、中科院优秀导师奖等，以及甘肃省领军人才（第一层次）。
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本文摘 自《川藏交通廊道冻融灾害及影响》 （牛富俊等著，科学出版社，2026.6.），有删减修改，标题为编者所加。
(本文编辑：王佳婧）
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