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跑了八年川藏线，换了三台车，从 普拉多 （ 参数 丨 图片 ）到陆巡，我一直觉得硬派越野就该是燃油车的天下，直到享界G9的配置信息出来，我盯着"森林级车载制氧系统"和"原厂电动顶帐"看了半天，心里只有一个念头：这台车简直就是为我们这些常年跑高原的人量身定做的。43.98万起，预售72小时就干了15000台订单，不是没有道理的。
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先说说外观，享界G9延续寰宇美学设计，但为了适配方盒子车身，整体设计和享界之前的产品完全不同，甚至跟鸿蒙智行旗下其他车也不一样，跟 奔驰G级 、路虎 揽胜 同框气场也不输。可发光品牌LOGO、鸿蒙映像灯组包括星河前灯、星环尾灯和摘星门把手，高配还有双百万像素全彩智慧投影大灯和侧翼迎宾光毯，能实现多种灯语主题，户外场景还能提供示宽光毯、雨雾自适应色温调节、户外投影娱乐，晚上在营地露营的时候投影大灯能当幕布用，太实用了。5种车色可选，曜石黑、极地灰、墨岭绿、旷野金、寰宇红，还能选黑耀套件。

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短前悬设计，全系标配四电吸门和电动踏板，老人孩子上下车方便。车身尺寸5206/2050/1897mm，轴距3160mm，接近角23°离去角26°，最大涉水深度900mm，这个越野参数跑川藏线的烂路、涉水路段完全没问题。20英寸和22英寸三种轮圈可选，增程版20英寸轮圈还能选装AT轮胎，跑非铺装路面更放心。说句实在话，这个外观设计既有硬派越野的肌肉感，又有新能源车的科技感，在高原上开出去绝对是最靓的仔，唯一的小遗憾是车宽超过2米，川藏线有些狭窄路段会车需要小心。
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内饰方面提供橄榄灰、雅丹棕、云沙蓝、星辉紫4种主题配色，前排寰宇三联屏，12.3英寸全液晶仪表加17.2英寸中控屏加17.2英寸副驾娱乐屏，搭载最新鸿蒙座舱，支持华为全设备互联、多屏内容流转和应用生态扩展。保留了大量金属质感物理按键和可变阻尼中央旋钮，覆盖底盘、座舱和户外拓展一键操控，戴着手套也能操作，在高原上低温环境下物理按键比触屏靠谱多了。座椅提供五座和六座两种布局，前排主副驾双零重力座椅，带主动侧翼支撑和仿筋膜枪式按摩，开了一天车停下来按摩一下，比去理疗店还舒服。

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五座版有老板键和Maglink Mini娱乐屏，六座版第二排独立航空座椅，真皮材质，通风加热多档位按摩电动腿托四项调节。还有森林级车载制氧系统，这个对于高原自驾来说简直是神器，不用再扛着氧气瓶跑了，车载制氧随时能用，高反的时候能救命。车载冰箱、17英寸后排娱乐屏、后排隐私光幕、车载对讲机，长途和户外场景的豪华体验拉满。
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不过这个价位 坦克700 、方程豹豹8、奔驰G级都有各自的受众，最终能不能持续热销，还要看实际越野表现和用户口碑。那么这台把户外配置拉满的华为硬派SUV，能不能成为高原自驾爱好者的终极座驾呢？我的看法很明确，只要实际越野能力经得起考验，这台车绝对会成为高端户外市场的一匹黑马。您怎么看呢？欢迎回复评论！