8月13日，美国网站“Krassencast”就发布了一名舰上水兵母亲（化名“丽贝卡”）的说法，称该舰在7月24日前后出现严重动力故障，舰员在酷热中等待了近四天。8月14日，颇具影响力的美国海军学会新闻网（USNI News） 正式报道了这一事件。在媒体曝光后，美国海军第七舰队发言人马修·科默中校发表声明，证实了事故的发生。声明承认，断电导致舰员无法使用厨房、厕所和空调，饮用水也受到影响。
很显然，美军是准备长期隐瞒这次非常严重的军舰事故，但是舰上水兵母亲主动披露消息，导致他们隐瞒计划破产。“本福德”号（USS Benfold, DDG-65）是美国海军阿利·伯克级（Arleigh Burke-class）Flight I型导弹驱逐舰，于1996年3月30日服役。它以在朝鲜战争中舍身救战友而获授荣誉勋章的医务兵爱德华·本福德（Edward C. Benfold） 命名。
事故后，该舰被拖带至菲律宾苏比克湾。电力于7月30日恢复，所有维修在8月7日完成。最终，它于8月8日离开苏比克湾，返回了日本横须贺港。事故导致主电力系统完全瘫痪。这艘搭载“宙斯盾”系统的战舰彻底丧失了航行、雷达、通信和作战能力。这艘价值近20亿美元的“宙斯盾”战舰，在4天里沦为一个无法攻击、无法防御、甚至无法呼叫有效支援的“海上孤岛”。
没有电力，推进系统停摆，军舰只能在海上随波逐流。同时，导航、舵机等系统也无法工作，在繁忙的南海航道中，这构成了严重的碰撞风险。此外，失去动力也意味着损管系统（如消防水泵）无法使用，一旦发生火灾或进水，后果将是灾难性的。断电导致空调、厨房、厕所等生活系统停摆。当时正值南海7月高温，密闭的金属船舱内酷热难耐。
因为失去动力，饮用水也受到限制，据称舰员甚至不得不用桶处理排泄物。舰员只能靠友舰送来的即食口粮维生。福特号在中东发生严重故障，林肯号航母又因为严重后勤问题导致士兵心理崩溃要跳海。美军一直号称是绝对的海上霸主，号称是全球海军，将海上力量辐射到全球每一个角落。强大海军也是维系美国海上霸权的核心所在。
美军一直宣称一个航母战斗群就可以对一个中东国家发动战争。但是目前美国海军就是以肉眼可见的速度衰落，根本支撑不起来美国霸权野心。美2艘航母在中东遇到麻烦，现在本福德号又在南海遇到严重故障，可谓是屋漏偏遇连阴雨，麻烦不断，帝国到了崩溃时刻真的是到处都是麻烦。美军现在已经没有能力挡住各种事故麻烦不断的局面。
“本福德”号原计划随“乔治·华盛顿”号航母打击群经马六甲海峡前往中东部署。事故使其未能随队前行，打乱了美军在中东的兵力规划，也缺席了对越南岘港的访问，影响了外交和军事存在计划。连续不断的事故和丑闻，让美国海军成为全世界的笑话。根据公开报道，近年来美国海军军舰发生的严重事故（通常指造成人员死亡、永久性残疾或财产损失超过250万美元的“A级事故”）数量呈波动上升趋势。
2024财年（2023年10月至2024年9月）发生了10起水面A级事故，达到十年来的最高水平。“杜鲁门”号航母打击群：在2024年12月至2025年5月期间，发生了4起严重事故，共导致3架F/A-18“超级大黄蜂”战机坠毁。其中一起为“葛底斯堡”号巡洋舰的友军误击事件。“尼米兹”号航母：2025年10月26日，一架MH-60R直升机和一架“超级大黄蜂”战机在半小时内先后坠入南海。
根据美国海军安全司令部的报告，2025财年（2024年10月-2025年9月）共有64名海军人员死亡，创近十年新高。事故频繁背后是美国深层次危机。一是，战略与资源的错配，全球野心与有限兵力的矛盾。事件根源在于兵力严重不足。为维持全球部署，舰艇和人员被迫超期部署。“林肯”号的困境直接源于中东战事导致的航母轮换机制失灵。这种“拆东墙补西墙”的模式，是事故频发的根本原因。
二是技术与维护的溃败，先进装备与后勤保障的脱节。“福特”号的案例说明，尖端技术若不可靠，反而会成为负担。根本问题在于美国造船与维修工业能力的衰退。舰艇排队等待维修，导致“带病上岗”成为常态。三是士气与士官的危机，作战压力与人员关怀的失衡。装备问题最终压垮了人员。“林肯”号上水兵的极端行为，是高强度部署、恶劣环境和心理疏导缺失共同作用的结果。官兵身心健康危机正从根本上侵蚀战斗力。
这些事件是美国海军“由盛转衰”过程中的标志性节点，暴露了其战略过度扩张、工业基础萎缩和人员保障失效的系统性问题。实力支撑不起来野心，美国积聚已久的矛盾开始逐步全面爆发。美军军舰这次在南海遭遇失去动力严重故障，预示着美国已经没有能力在南海耀武扬威。南海是中国的南海，无论是美国潜艇海底撞山，还是其他严重事故都在告诫美军，是时候离开不属于美国的地盘。
热门跟贴