编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
轮胎国际视角获悉，2026 年 8 月中旬，风神轮胎通过面向全国经销商发布书面调价函，正式敲定新一轮涨价计划，国内轮胎行业 8 月集中调价行情或将全面落地。
短短半月内，中策橡胶、河南风驰路通、风神轮胎三家企业先后公示涨价方案，形成分层、分品类的结构性涨价行情，为年内第三轮行业调价拉开序幕。
本次涨价浪潮最先由行业龙头中策橡胶点燃。
企业于 8 月 1 日执行调价政策，面向全部卡客车内胎产品上调开票价格，涨幅达到 10%，也是本轮调价力度最大的企业。
内胎单品利润空间本就狭窄，丁基橡胶、炭黑等原料持续涨价不断压缩盈利，头部企业率先上调内胎价格，也被市场视作行业成本压力的信号测试。企业同步提醒经销商提前沟通下游客户，合理规划备货节奏，平稳消化价格变动带来的市场波动。
紧随其后，河南风驰路通轮胎在 8 月 10 日落地调价。
公司全系丁基胶内胎统一涨价 5%，同时明确不再接受低价预付款订单，所有交易执行全新价格体系。企业公告提及，前期依靠低价库存原料维持生产，库存消耗完毕后，现货采购原料大幅抬升生产成本，原有售价已无法支撑正常经营，调价属于被动自保行为。
最新发布涨价通知的风神轮胎，调价生效时间定为 8 月 15 日。
本次调价范围限定TBR 卡客车子午胎部分产品，涨幅 2%。企业将成本上涨归因于多重外部因素，国际地缘冲突扰动供应链，国际航运通道受阻推高物流运费，多重压力叠加，让企业生产成本突破原有承载区间。对比另外两家企业，风神本次调价幅度更小、覆盖品类更克制，调价节奏相对温和。
纵观三家企业调价文件，成本承压是统一核心逻辑。轮胎生产原材料占总成本七成以上，天然橡胶、合成橡胶、炭黑价格等核心原材料价格轮番上涨，叠加海运、国内货运成本的持续走高，上半年行业生产成本整体上涨约 12%。
上半年 3 至 5 月已有超 80 家轮胎企业完成两轮涨价，但终端市场竞争激烈，涨价成本难以完全向下传导，企业利润持续承压。6 至 7 月原料小幅回落，行业短暂观望，8 月原料成本再度坚挺，催生新一轮调价。
业内分析观点显示，本轮涨价能否完整兑现，仍取决于下游货运需求复苏力度。若下游采购意愿持续走弱，渠道端大概率压缩自身利润缓冲涨价影响。后续橡胶、化工原料、国际物流运价若继续走高，不排除更多轮胎企业跟进调价。
整体来看，8 月轮胎涨价是上半年成本压力的延续释放，属于产业链上下游利润再平衡的阶段性调整。短期渠道备货热度提升，长期行业价格走势依旧绑定上游原料行情与商用车市场需求，产业链成本博弈仍将持续。
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