欧洲风能协会预计，到2030年，欧洲约有80吉瓦容量的风机达到运行年限。老旧风电场改造受到企业和投资者关注，但改造项目能否加快落地，仍取决于审批速度、电网接入、投资回报以及退役设备回收等多方面因素。
▲图片由AI生成。
随着早期投运的风电场陆续进入寿命末期，延长运行年限、更新改造或拆除退役成为欧洲风电运营商面临的重要选择。欧洲风能协会预计，到2030年，欧洲约有80吉瓦容量的风机达到运行年限。老旧风电场改造受到企业和投资者关注。不过，改造项目能否加快落地，仍取决于审批速度、电网接入、投资回报以及退役设备回收等多方面因素。
老旧风场进入改造周期
欧洲风能协会数据显示，截至2025年底，欧洲风电累计装机容量达304吉瓦，其中陆上风电为265吉瓦。2025年欧洲新增风电装机19.1吉瓦，约九成为陆上风电。德国、丹麦、西班牙、葡萄牙和英国等较早发展风电的国家，正率先面对设备老化问题。
通常情况下，陆上风电机组设计使用寿命在20年左右，部分设备经过技术评估和部件更换后可以延长运行，但随着维护成本上升和发电效率下降，运营商也可能选择拆除旧机组，重新安装单机容量更大的风机。欧洲风能协会预计，退役风电场数量未来几年将持续增加，德国和西班牙等成熟风电市场将成为退役设备增长较为集中的地区。
近日，英国能源企业苏格兰电力公司公布怀特利风电场更新改造计划，拟投资15亿英镑，将现有的215台风机替换为124台大型风机，推动项目装机容量由539兆瓦提升至约1吉瓦，满足约65万户家庭用电需求。
怀特利风电场于2008年投运，是英国目前规模最大的陆上风电场。根据苏格兰电力公司计划，新建风机数量较现有水平减少约42%，装机容量接近翻倍。项目将采取分阶段建设方式，在新机组安装期间继续利用部分现有设施发电。
类似改造在欧洲其他国家也有推进。6月，法国电力集团旗下意大利能源企业爱迪生完成意大利阿布鲁佐地区风电场整体改造，累计投资超过2亿欧元，风机数量减少73%，年发电量增至原来的2.5倍，达到3.55亿千瓦时，可满足超过13.1万户家庭用电需求。4月，挪威国有可再生能源企业Statkraft完成西班牙纳瓦拉自治区风电场首阶段改造，将44台老旧风机替换为10台新型风机。按照整体规划，该风电场装机容量将由60兆瓦提升至90兆瓦，年发电量预计翻倍至3亿千瓦时。
存量改造释放增长空间
与开发新场址相比，老旧风电场通常已具备道路、输电线路、变电设施以及多年积累的风力资源数据。欧洲风能协会首席执行官贾尔斯·迪克森表示，欧洲最早建设的一批风电场通常位于风力资源条件较好地区，对这些项目进行更新改造，可以继续利用原有场址和既有并网条件。
苏格兰电力公司预计，怀特利项目将在10年开发建设期内为苏格兰经济增加3.3亿英镑产值，并形成约5亿英镑供应链机会。该公司还提出扩大社区收益基金，并研究引入社区部分持股机制。更新后的风电场预计每年为周边地区提供不少于500万英镑社区收益。
苏格兰电力可再生能源公司首席执行官查理·乔丹表示：“不能让过去近20年积累的清洁电力产能随着设备寿命到期而流失。”在该公司看来，保留并提高怀特利风电场发电能力，有助于增加英国本土电力供应，同时继续带动项目所在地区就业和运维需求。
欧洲风电场更新需求增长，正在带动整机企业加快机型调整。3月，德国风机制造商Nordex获得费马恩岛两座风电场更新订单，将供应24台风机，总容量达到136.8兆瓦；6月，该公司又获得德国阿尔特马克风电场112兆瓦更新订单，将为项目供应16台风机。4月，印度风机制造商苏司兰集团在欧洲推出5兆瓦和6.3兆瓦陆上风机，重点面向风电场更新和新增项目。
欧洲风能协会预计，2026至2030年间，欧洲将新增151吉瓦风电装机，其中欧盟成员国新增约112吉瓦。到2030年，欧盟风电总装机预计达到343吉瓦。该协会认为，更新改造应成为欧洲实现能源和气候目标的重要组成部分。
审批与回收仍待破题
尽管更新项目能够沿用现有场址和部分并网条件，但欧洲各国风电场改造进度并不一致。欧洲风能协会统计，欧洲超过一半的风电更新项目集中在德国。该协会指出，西班牙更新项目仍面临并网接入困难，法国对风机叶尖高度的限制，也使部分新型大容量机组难以应用于原有风电场。
欧盟已通过修订《可再生能源指令》等方式简化可再生能源项目审批，并提出到2026年底将相关许可周期缩短至最长两年，同时加快划定可再生能源开发区域。不过，从目前来看，部分成员国落实审批改革的速度仍相对缓慢。
葡萄牙能源企业EDP首席执行官米格尔·德安德拉德表示，欧洲部分可再生能源项目建设仅需12至18个月，但获得许可却可能耗时4至6年。
随着早期投运机组陆续达到运行年限，欧洲退役风机叶片数量也将增加。欧洲风能协会预计，欧洲每年产生的退役叶片材料将由2025年的约2万吨增至2030年的5.5万吨，其中德国和西班牙等成熟风电市场将是主要来源。
据悉，现代风机约85%至90%的组成部分可以通过已有渠道回收，钢制塔筒、基础材料和机舱部件均已形成相对成熟的回收方式。相比之下，叶片所使用的玻璃纤维和树脂等复合材料难以分离，再利用成本相对较高，是风机回收环节面临的主要难点。
欧洲风能协会指出，随着退役叶片规模扩大，风电企业还需加强与材料、化工和废弃物处理行业合作，推动现有回收技术扩大应用，并逐步形成具备经济可行性的复合材料回收方案。
文丨本报实习记者 王静怡
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出品 | 中国能源报（cnenergy）
责编丨李慧颖
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