潮新闻客户端 通讯员 李航瑶 王晨宇 记者 张帆
浙江交通集团供图
8月16日下午，随着最后一片防护兜底施工完成，甬金高速怀鲁至湖田路段解除交通管制，恢复社会车辆通行。至此，浙江交通集团甬金改扩建金华段项目东阳互通上跨甬金高速老桥拆除、新桥架设施工，按计划安全、高效完成。
东阳互通位于东阳市东北侧，是进出东阳市中心城区的重要门户，将由A型单喇叭互通改造为梨形互通，并对收费站进行提质升级，已从6月2日开始进入封闭施工阶段。
本次施工的核心任务是既有东阳互通1号桥拆除，及两处匝道的梁板架设及防护兜底安装。为最大限度降低断流施工对高速公路运营和公众出行的影响，甬金改扩建金华段指挥部前期联合高速交警、地方交警等单位反复论证交通组织方案，最终采取封闭连续互通（枢纽）交组方案，推演施工工序，明确各班组任务清单、完成时限和衔接节点，最终采取“集约化、兵团式”施工模式，将原需多次封道、分散作业的施工内容集约至8月15日及16日白天的两个时段内完成。
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据统计，现场统筹调配汽车吊、炮头机、液压钳挖机、装载机等各类机械设备近百台套，组织桥梁拆除、梁板安装、钢梁安装、桥面系、交安等班组200余名施工人员联合作战。随着断流开始，施工便争分夺秒地有序进行，各班组严格按既定时间节点同步推进，实现拆除、架设、防护等各工序无缝衔接。
同时，为避免桥下路面受到破坏和污染，施工前铺筑了碎石垫层，并对拆桥过程产生的废渣随破随清、即清即运。除了工序衔接紧、时间窗口短，施工区域紧邻高速主线，也带来了极高的安全风险。
为此，项目指挥部依托“四方三保”工作机制，联合高速交警、地方交警、交通运输执法及管理中心等单位联勤联动，明确了清场检查再开工、验收到位再放行、作业期间配备足量安全人员等措施，共同保障断流施工安全有序实施。
作为在重载大流量高速上“边通车，边施工”的建设项目，首次集约化封闭施工的顺利完成，切实保障了东阳互通封闭改造工程的顺利推进。
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通过本次实战，项目指挥部也在交通组织协调、跨线施工调度、多工种密集协同作业、应急保障等方面积累了可复制、可推广的施工组织和管理经验，为后续完成更复杂的施工任务提供了有力支撑。
甬金改扩建金华段项目全长约69.74公里，总投资约159.05亿元，是串联宁波舟山港与义乌国际陆港的黄金通道。项目建成后，将极大提升区域路网通行能力，推动长三角物流降本增效，为浙江建设“世界级港口集群”提供坚实支撑。截至目前，甬金改扩建金华段项目累计完成投资67.42亿元，累计总体形象进度35.8%。
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