在中国航空工业历史博物馆里“挖”宝
在中国航空工业的历史长河中深挖细掘
沿着航史馆“改革 崛起”第三展厅民用品牌墙上楼，就来到了“外贸体制创新建立”部分。背景为世界地图的展墙上，有一众人在机场合影的照片。展柜里展示的手稿、会议内部文件和《邓小平文选》，无不彰显着这一事件的重要意义。
从图片图注得知，这是1978年，第三机械工业部部长吕东带领中国航空工业高级代表团出访西欧的场景。展柜里的手稿是吕东部长向时任中央军委副主席邓小平汇报的手稿，会议文件包括航空工业代表团访问西欧三国情况汇报和邓小平同志听取汇报后的重要指示。后来，这些指示文件被选入了《邓小平文选》。
这次出访，了解了发达国家航空工业发展情况，开启了航空工业对外开放的序幕。
今天，让我们一起回顾这次破冰之旅的前因后果，回味这段航空工业勇敢走出去的历史故事。
必由之路
1978年4月4日，邓小平同志在接见第三机械工业部部长吕东等新任国防工业系统领导时强调：“科学技术是巨大的生产力，在航空工业表现得特别明显，关键在于抓规则、抓措施，要不拘一格发现人才，要100%保证飞机质量。”根据这一指示精神，4月24日，三机部在部机关办公厅外事处基础上组建了三机部外事局，即刻开始办公，负责三机部科技外事、援外、派遣出国人员和接待涉外活动。
7月22日，三机部在天津召开航空科学技术工作会议，就邓小平同志提出的中国飞机发展战略，确定了我国飞机发展“更新一代、研制一代、预研一代”的“三个一代”目标，并对预先研究、科研手段和科研队伍建设等问题制定了全面规划。走出去，引进来，也被提到了议事日程上来。
会议上通过的《1978—1985年航空工业科学技术发展规划纲要》中除了提出要加强航空工业技术引进、设备引进等重要举措外，还特别提出要赶快成立专管进出口业务的航空工业公司，以适应开展国际贸易的需要。部党组按照党中央要求，提出了立足出口航空产品来筹措资金，实现技术引进，达到提高出口产品档次的目的后再出口，从而形成“出口—引进—再出口—再引进”的良性循环。《纲要》强调指出，这是发展我国航空工业、提升航空产品的必由之路！
破冰之旅
1978年11月，经党中央和邓小平同志批准，吕东带领20多位专家组成的中国航空工业代表团，首次访问了联邦德国、法国和英国，考察了4所大学、9个研究所和32家工厂，全方位了解各国的科研、生产、教育、新产品开发、质量管理、国际合作等情况，并就引进、合作等方面进行了洽谈。
回国后，邓小平等中央领导亲自听取了航空工业代表团的汇报，作出一系列重要指示，后来这些指示文件被选入《邓小平文选》。
这次考察，使航空人看到了中国航空工业的不足，以此为开端让中国航空工业广泛与世界先进航空工业技术接触，对航空工业制定20世纪80年代的发展规划、加强科研设计工作、更加坚定实行对外开放，产生积极而深远的影响。
春天里的故事
时间来到1979年，党的十一届三中全会后的中国，充满了活力，各种举措接踵而至。
1月2日，我国政府决定，我国航空产品对外由无偿援助改为收费、以物易物和无偿援助三种形式。1月3日，时任国务院副总理王震召开会议，明确提出：为补充国家分配给国防工业引进先进技术外汇的不足，各国防工业部门要积极出口创汇，“所创外汇原则上由各部门自己使用”。
为落实中央的指示精神，1月18日，三机部成立了外事领导小组，段子俊任组长，陈少中负责日常工作。1月19日，三机部党组向王震和国防工办主任洪学智呈交报告。报告中主要阐述了几个主要观点：中国航空工业需要国际合作；中国航空工业已有30年的基础，亦应创造条件进入国际市场，参与国际交流和竞争；外事局仍是政府机构，不便于开展商务经营活动，成立进出口公司迫在眉睫；拟成立的中国航空技术进出口公司，作为第三机械工业部一个司局级单位，负责引进国外先进技术和先进设备，开展技术交流活动，组织合股经营、合股生产、带料加工，组织产品出口和援外等业务工作。
1月21日，报告即获批准“同意”。当天，中国航空技术进出口公司（以下简称中航技）就在三机部办公所在地——北京市东城区交道口南大街67号院应运而生，段子俊副部长代表部党组出席中航技成立大会并讲话。这一天，就成了中航技正式成立日。
以吕东率团访问西欧为开端，中国航空工业向世界打开大门。此后，以中航技“5美元卖飞机”为标志，由对外无偿军援转变为军援军贸相结合，积极引进先进技术，广泛开展航空国际经济技术合作。
致敬！
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