天府国际机场给简阳带来的，不只是一个地理坐标。 2025年，天府机场旅客吞吐量达到5668.7万人次，同比增长3.2%，位居全国第五；货邮吞吐量43.46万吨，同比增长12.9%。 两座机场合计旅客吞吐量突破9000万人次，成都稳居"航空第三城"。
空港的流量，正在简阳境内转化为产业势能。 简阳临空经济产业园已聚集企业超3400家，2025年园区营收突破750亿元，另有数据显示2025年园区营收达820亿元、同比增长11.9%。 航司服务、航材贸易、航空租赁、航油制造"四航"产业加速集聚，唯品会简阳跨境电商进口销售额4.4亿元，公用型保税仓建成投用。
很多人不知道的是，机场主体虽然在东部新区，但机场辐射的广阔腹地和产业承载空间，大量落在简阳。 简阳依托"1空7高14轨22快"立体交通网，实现15分钟抵机场、半小时达主城、1小时联成渝，这才是它承接空港溢出的真正底气。
"双东简"结对联动，让这份底气有了制度保障。 2025年5月，"双东简"结对联动第二次联席会议明确37个合作项目，三方签署经开区合作协议。 简阳市级十五五规划也明确提出，高质量建设双东简结对联动合作区，深化与东部新区、双流区在临空服务、装备制造、人工智能、数字经济等领域的融合。
联动不是停留在纸面。 三地联合发布的《2025年度"双东简"结对联动人才需求、载体招引、基金机会清单》，涵盖10条高层次人才需求、31条载体招引机会、1条基金机会。 "航投正菱双东简低空经济产业投资基金"首期资金已到位，总规模8700万元，重点投向eVTOL整机领域的早期企业。
从"县域城市"向"区域极核"、从"交通节点"向"开放枢纽"的跃升，靠的不是一句口号。 2025年简阳预计实现地区生产总值增长6.5%，规上工业增加值增长12.1%，一般公共预算收入增长9.3%。 徐工集团西南总部项目落户简阳，预计2026年营收将达36亿元。
"中转+""入境+"经济被写进发展路径，城市候机楼集成了值机、机场专线、离境退税、即买即退等功能，已高效服务值机旅客1.3万人次。 从"机场城市"到"城市机场"，简阳的标识正在重新定义。
枢纽、产业、服务，三股力量拧在一起，简阳的"副中心"定位就有了具体的支撑点。 当空港的流量、产业的增量、城市的体量一同往上走，一座县级市能不能稳稳接住"市域副中心"这张战略支票，答案其实就藏在每一次航班起降、每一条产线运转、每一位人才落脚的选择里。
你看好简阳在"十五五"期间如愿拿下全省首个"千亿县"吗？ 欢迎在评论区聊聊你眼中的空港简阳。
热门跟贴