某路部分区段出现沉降，为了保证道路交通安全以及为后续维修加固处理提供决策依据，业主找到我们为此路进行精细勘察，主要查明指定区域内的道路脱空的位置和规模。
探测总测线共计2条，每条测线长一公里，采集数据时，道间距和炮间距均设置为1m，小排列可将复杂多目标体系分解成孤立处理，提高横向分辨率。
工程现场
产品特点及优势
TDIS系列震源专注于为城市道路和地铁工程进行“健康诊断”，能够有效探测地下空洞、孤石、采空区、溶洞等隐蔽风险，最大探测深度可达50米。同时适用于各种浅层地震勘探。
◆ 外形体积小、重量轻、便携
◆ 不破坏路面，不中断交通，施工高效
◆ 配置拖曳式检波器电缆，免插拔设计
◆ 支持小排列密集采集，道间距50cm,1m,2m灵活可选
◆ 同时提供地质界面与波速分布，直观反映土体密实度
◆ 适用性广、探测深度大、分辨率高
TDIS系列震源既可以与同度公司自研的主机配合采集，也能适配其他厂家的地震仪，均取得很好效果。
数据处理阶段通过数学相控阵、方向滤波、速度分析、合成孔径偏移成像等主要步骤，得到地下15m内的地震偏移图像和地层波速图像，其中数学相控阵技术，可以将散射波能量聚焦到震源下方，提高下方异常体的照度，增加探测深度，提高横向分辨率。
检测结果
下面是典型探测结果，测区内地层波速随深度的分布呈中-低-高特点，可分成3层结构。中部埋深1.5-7m范围波速在500-600m/s范围，为低波速异常层，淤泥含量较高，松软易流变，承载力低，是引起道路与排水管病害的主要隐患。
波速图像（上）地质偏移图像（下）
业主在我们指定位置里程633m处（上图中黑框位置），此点位置在波速图像中低波速区接近地表，在偏移图像中有低阻抗界面。
经验证，在此点下50cm处就挖到淤泥，验证成功。
总结
RDscan主要用于城市道路、地铁、场地的工程地质勘查、工程病害诊断和工程治理效果评价等领域，对于探测地下空洞，孤石，采空区，溶洞等病害异常体十分有效。
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