为了弄清「竞训」需求，我们带着这双鞋去了玉溪|玉溪市|短跑|竞训|跑步|跑者|铁人三项|马拉松

竞速训练——在跑圈、鞋圈，这早已不算一个新概念。而翻开各大跑鞋论坛和社交平台，关于“什么是竞训”、“竞训鞋到底该怎么选”的讨论却从未停止过。

那到底什么是“竞训”？结合运动场景，它的装备使用需求是怎样的？和比赛日装备有什么差异？

带着这些疑问，「98跑」开启了夏训探营，在这个职业选手、大众严肃跑者系统训练周期，我们希望深入一线，听听精英选手对于“竞训”场景装备使用需求的真实声音。

先理清一个基本概念，竞速训练，是指为了提升成绩而进行的专项速度训练。在跑者的训练周期中，它扮演着至关重要的角色。

入门跑者往往通过堆跑量，保持规律跑步习惯，慢慢达成进步。而当达到一定水平阶段，就需要加入一些专项的强度训练、长距离耐力等，来打磨能力、持续进步。

像间歇跑、节奏跑、法特莱克变速跑……这些都属于竞速训练的范畴。

理解了这一点，我们再来谈装备。什么样的鞋才能叫“竞训鞋”？

为此，我们找到了最近在玉溪训练的崔维康，一位从短跑起步、在马拉松领域持续突破的“00后”精英选手。

崔维康以短跑专项开启体育启蒙，本科四年加研究生阶段，他从零开始摸索马拉松训练。2024年尝试首马便跑出2小时30分，2026年初在顺德容桂环岛马拉松中以2小时18分32夺得全马冠军，并达到国家级健将水平。

从短跑到马拉松，从体考失利到健将级选手，崔维康的成长轨迹让他对“竞训”有着更深刻的理解。

“竞训的核心是针对性。”崔维康告诉「98跑」，“你要练什么强度，在什么环境，鞋子的适配性很重要。那种纯粹定位缓震、舒适的慢跑鞋不行，比赛日跑鞋也不一定完全能适配，‘对味’是最重要的。”

在崔维康看来，竞训跑鞋需要满足几个核心诉求，轻量——速度训练中每一步的负担都要降到最低；响应——触地即反馈，不能有拖沓感；稳定——高速状态下脚踝和足弓需要足够的支撑保护。

聊完需求，再来看看现实中大家对竞训装备的普遍误解。有意思的是，这些误区往往源于用一个静态的标准去衡量一个动态的场景。

迷思一：多快算“快”？

“你这鞋能跑多快？什么配速应该穿什么鞋子？”这是跑者买鞋时最常问的问题之一，但这个问题本身就值得商榷。

初阶跑者的节奏跑，可能是精英选手的慢跑。我们不认可用统一的配速去衡量“快与慢”，真正定义运动强度的，是发力状态、心肺负荷、肌肉收缩强度、对身体的控制感。同样4分配速，对一个人是乳酸阈值跑，对另一个人可能只是轻松跑。

崔维康表示直言：“如果按配速来定义‘竞训’，那我们有氧跑也可能跑4分出头，已经是全马破三配速了，是不是应该也穿竞训鞋、比赛日跑鞋？但实际不是这样，日常慢跑和轻松跑我会选择没有碳板的慢跑鞋。

我认为竞训鞋的核心价值，是对不同水平阶段跑者的速度训练都具备适配性，它要能扛得住间歇的爆发，也要Hold得住节奏的持续。”

迷思二：竞训鞋是比赛日鞋款的“减配”？

“竞训鞋，就是把比赛鞋的性能砍一砍、价格降一降，做个‘平替’版本。”

「98跑」在与跑者交流中，也听到过部分跑者的这种声音。但真实的答案是，非也！

理由很简单，如果以同一个人为参照（同等能力水平），间歇跑、段落高强度跑训练的配速，肯定是比马拉松配速还快的。由此可见，日常竞速训练场景对装备性能要求不是“减配”，它对中底的回馈、轻量化需求同样很高，并不低于比赛日。

比赛鞋追求的是极致的推进效率和能量回馈，而竞训鞋追求的是一种“可控的快”。你能驾驭它，它也能推你一把。

迷思三：为什么比赛日鞋款不一定适配训练？

这是一个被很多人忽略的使用场景差异，不同于比赛的城市道路，很多速度训练是在田径场上完成的。田径场意味着频繁过弯、反复绕圈。

比赛日鞋款为了最大化推进力，通常采用厚底加高刚性强碳板的组合。这在笔直、封闭的公路上没有问题，但在田径场上，过厚的鞋底会增加过弯时的侧向压力，过强的刚性则会放大足弓和脚踝的负担。一双适配竞训的鞋，保证性能的同时，稳定性不能太差。

崔维康对此深有体会：“我每周至少有两次强度课在田径场完成，跑弯道的时候，如果鞋底太厚、稳定性不佳，侧向的支撑会不足。竞训鞋需要在直道给推进、在弯道给安全感。”

迷思四：“板”的双面性

碳板改变了竞速跑鞋的格局，这个不必赘述。而在竞训鞋款上，品牌们的处理逻辑经历了一个演进过程，早期是尼龙板，后来搭载碳板，同时也会在刚性、结构上不断调教、做出优化。

刚性强、甚至带加强筋的碳板，注重向前的推进力，但对于跑者驾驭能力的要求很高；一些前掌镂空、或是做特殊开槽设计的碳板，增加横滚过渡的灵敏性，但没有那么“激进”；另一些碳板则通过弧度的设计，更注重滚动感。

总之，现在的“板”不意味着高驾驭门槛和受伤风险，关键在于适配性的调整。跑者需要的是在速度训练中获得助力，而非被一块过于激进的板推着走。

“碳板不是越硬越好。”崔维康说，“训练中需要的是‘有节制’的推进，横向过度也需要很丝滑，太强的刚性反而影响训练质量。”

需求明确了，误区澄清了。接下来的问题是，是否有那种产品，可以应对日常竞速训练的需求？是否能在“快”与“稳”之间找到了那个平衡点？

「98跑」从上海跨越上千公里，带了一双迪桑特DELTA DASH竞速训练跑鞋到云南玉溪。海拔1600多米的高原上，我们和崔维康一起完成了多次实测，田径场间歇、公路节奏、长距离有氧，试图回答以上所有“需求”是否得到了满足。

实测过程中，我们围绕着几个关键方向。关于田径场过弯的顺畅度？复杂城市路面稳定性是否过关？日常多场景能否适配？

三堂强度训练，日常多场景实测，我们得到了答案——

首先，在田径场的多组间歇中，特意感受了过弯时脚掌内侧的支撑以及稳定性。

DELTA DASH竞速训练跑鞋搭载的飞翼型碳板，在足弓区域做了镂空，运动员过弯的时候脚可以自然地做内旋动作，不用“别着”跑。直道上它能给你想要的推进力，弯道上它又不会跟你“对着干”。

“如果直接穿比赛日的厚底碳板鞋跑田径场，弯道的时候总感觉脚踝在跟鞋底较劲。这次跑了十几组间歇下来，脚踝没有明显的疲劳感。

稳定性比我预期的要好，后掌没有刻意收窄，落地的时候有足够的支撑感，也不会出现‘踩塌’的感觉。高速过弯的时候，鞋身的抗扭表现也在线。”崔维康表示。

其次，我们实测了城市道路的不同的场景，以柏油路和铺装跑道为主，穿插石板路人行道和综合路面，这是跑者日常训练经常碰到的场景。

这些场景下，训练课内容为5组2.8公里的公路节奏跑，以及一次18公里有氧跑渐加速，后程到了3分15秒的配速。

“超临界发泡中底的能量反馈和响应很出色，公路或是一些硬质石板路，触地瞬间能迅速吸收冲击并转化为回弹。‘加起来’后高速的情况下，还是非常灵敏，鞋脚一体感很强。前掌落地情况下，我会在意外侧的稳定性，不仅仅是后跟，这一点它也非常出色。

此外这个软硬程度我觉得调教比较适中，反应干脆利落，户外路面做到缓震同时又没有那种拖泥带水的迟滞感。”崔伟康说。

最后，我们特意在一周时间内的慢跑课，也测试了DELTA DASH希望探究其适配性。

得到的结论是，对于进阶跑者、精英选手来说，DELTA DASH也完全可以作为轻度有氧跑的装备。在需要提速时保证强大性能的情况下，它结构稳定、重量控制出色、缓震性出众、舒适度强，慢跑时不会过于激进。

总结下来，DELTA DASH竞速训练跑鞋覆盖的配速范围和场景很广。间歇的时候响应够快，节奏的时候推进够稳，有氧的时候也不会觉得碳板太刚而板脚，能覆盖速度区间很宽。

放眼如今越来越成熟、广阔的跑步领域，跑者的需求、使用场景在细分。“竞训”这个品类回答的问题是，如何满足速度训练中轻量、响应、稳定、不过度激进这些核心需求？它不是比赛鞋的“降级”，而是针对训练场景的“专属优化”。

迪桑特在铁人三项领域深耕多年，在这个过程中积累了深厚的技术底蕴。作为铁人三项的重要组成部分，竞速跑步始终是品牌专业研发与运动洞察的重要方向，因此，迪桑特在竞速跑步装备领域同样拥有深厚积累。

DELTA THUNDER竞速跑鞋

2026年夏季，依托此前的科技沉淀，迪桑特推出了DELTA竞速跑鞋矩阵，除了我们详细测评的DELTA DASH竞速训练跑鞋，还有另外两款竞速跑鞋共同构成矩阵：DELTA DASH：定位速度训练、半程马拉松场景，同时兼顾场地需求的“均衡之选”；DELTA THUNDER竞速跑鞋：定位长距离竞赛、追求速度与极致回弹反馈；DELTA SPARK竞速跑鞋：适配马拉松与铁人三项竞赛，稳定推进、快速换项。