以前坐火车去弥渡，外地人下车后经常气得骂娘，这事儿其实不是高铁修起来之后才有的，而是打普速铁路时代就留下的老坑。
大家会火大是因为路实在太绕了，如果是在祥云站下车，差不多二十公里就能进弥渡县城，可要是从弥渡站下车，那路程直接奔着四十公里去了。这中间有一大段距离得算清楚，从祥云站到弥渡站就有差不多十公里，再加上从红土坡收费站到弥渡收费站的十公里，还有从弥渡收费站到果园的十公里，这些路绕下来，本来早该到县城了，结果你才刚到果园，后面还要再走二十公里才能进城，这一来二去，路程直接翻倍，油钱和时间全浪费在这些冤枉路上。
当年在弥渡站下车，只要走慢点，或者去趟厕所，想找车进城简直比登天还难。那时候正规班车本来就少，运气好碰上有人接站，花十块钱拼车还能挤一挤，一旦火车晚点或者天黑了，接人的车跑光了，站台上就剩下一堆旅客大眼瞪小眼。
这时候根本没有公交车接驳，只有路边的摩托车和三轮摩托，人家开口就要二三十块钱，你是坐也得坐，不坐就得自己拖着行李走山路，外地人拿着车票看着上面的站名，以为到站就进城了，结果还要被摩托车拉着颠簸一通，到了果园一打听才知道还得再坐一段车，换谁谁不火大。
其实导航软件也跟着添乱，只要你输个目的地，它看见名字里带个弥渡，就死活让你从弥渡收费站下，导航压根不管实际距离，它只认字面意思。红土坡收费站明明离祥云近，从哪儿下高速二十公里就直奔弥渡县城了，走导航推荐的弥渡收费站，又要绕过红土坡，还要翻山越岭跑到果园，绕了一大圈又是奔着四十公里去的，纯粹是折腾人。
这种让人踩坑的现象，连宾南高速上都有，那个密祉收费站听这名字挺正，结果离真正的密祉老街远得很，外地游客兴冲冲下了高速，才发现还要掉头往苴力方向绕，其实去密祉从苴力收费站下才是正解。
这些车站和收费站的名字，大多是按当年修路时的地界坐标来叫的，根本没考虑旅客到县城或者景区的实际远近。本地人因为住得久，心里都有一本账，知道怎么走不绕弯，可外地人就只能看着名字踩坑，不管是当年的普速铁路，还是现在的高速公路，只要认准地名不看实际地图，准得在这些地方白跑路。
本来能少走的一半路程，全因为这些名字里的地名陷阱给耽误了，不仅多费油，还得受一肚子气，这种路上的尴尬，确实坑苦了不少外地开车的朋友。
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