2026年国内车市竞争格局一个最显著的变化就是零跑汽车的崛起，这家成立仅10年多的造车新势力在今年7月份跨越了月销10万辆的大关，成为国内第一家单月交付突破10万辆的造车新势力品牌，创造了历史。而且该公司今年很有可能将实现100万辆的销量，届时又将再次创造历史。

为什么零跑卖得这么好？很多人第一印象就是“便宜又好”，按照零跑自己的说法就是“好而不贵”。那么，购买零跑的消费者，都是图便宜吗？答案是否定的。

最新的数据显示，其实大部分消费者购买的都是零跑产品中价格更高的高配版本，即使是购买日常代步的小型纯电车A10也是如此。

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8月11日，零跑汽车第10款产品——零跑A05上市之后的媒体采访中，零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军表示，购买A10的用户中，选择505km悦享版和激光雷达版的比例非常高，其中，激光雷达版占50%以上。

“这说明大家认为零跑的车已经跟过去不太一样，买零跑车的选择标准就是起步即高配，然后一步到位。这也说明，用户认同零跑的造车理念，也认同零跑有能力造出高品质的车。”徐军说。

零跑A10于今年3月26日上市，共有四个款型，续航403km的舒享版 和悦 （ 参数 丨 图片 ）享版售价分别为6.58万元、6.98万元；续航505km的悦享版和激光雷达版售价分别为7.68万元、8.68万元。

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明进一步补充说，500公里续航也是A10的优势。而且，有70%的用户选择500km续航以上的版型。“在这个产品段里面，零跑A10是独一份的存在，还没有一款车说在这样一个小车上能够做到500公里续航。”

此外，从客户所在地域来看，购买A10的用户中，一二线城市占比最多。比如，杭州是全国A10销量最多的城市。北上广深的销量占比也很高。

这些数据表明，随着品牌影响力逐渐增强、产品越来越成熟，很多消费者购买零跑产品，已经不只图便宜，而是追求更高品质。从长远来看，这有助于零跑逐渐摆脱“性价比”标签，拔高品牌高度。

对于刚刚上市的零跑A05，即使它是一款小型纯电车，零跑汽车仍对它有非常高的期望和目标。朱江明表示，A05就是零跑版的MINI COOPER，A10就是零跑版的 MINI COUNTRYMAN 。

朱江明说，A05是按照全球汽车标准最高的欧洲市场的要求来开发的，无论是驾乘感，加速性能，碰撞安全等各反面的性能等等都是如此。因为欧洲用户对小型车的品质要求尤其高。

零跑汽车高级副总裁曹力透露，从目前A05的预售数据来看，也是和A10同样的趋势，即高配版本占比高，带激光雷达的版本占比高。

曹力认为，随着用户对生活品质的要求越来越高，即使买小型车也同样追求高标准和高品质，比如对于智驾的要求会变得越来越高。A10激光雷达版本占比非常高已经证明了这一点。