以色列2026年7月新车市场表现强劲，销量达26481辆，同比增长7.1%。今年前7个月累计销量20万3340辆，同比增长10.3%。

市场最显著的特征是中国品牌的统治力——7月合计销量12743辆，同比大增56.4%，市场份额高达48.1%。几乎每卖出两辆新车，就有一辆来自中国品牌。

以色列7月品牌销量排行

1. Omoda&Jaecoo7月销量3550辆，同比暴涨235.9%，市占率13.4%

2. 丰田7月销量3040辆，同比增长7.2%，市占率11.5%

3. 奇瑞7月销量2534辆，同比下滑13.6%，市占率9.6%

4. 比亚迪7月销量2145辆，同比增长19.8%，市占率8.1%

5. 现代7月销量1989辆，同比下滑31.1%，市占率7.5%

6. 起亚7月销量1958辆，同比下滑27.2%，市占率7.4%

7. 斯柯达7月销量1876辆，同比增长0.8%，市占率7.1%

8. 名爵7月销量1828辆，同比暴涨132.3%，市占率6.9%

9. 吉利7月销量847辆，同比暴涨110.2%，市占率3.2%

10. 雪铁龙7月销量479辆，同比下滑8.9%，市占率1.8%

其他中国品牌也增速惊人：欧拉同比暴涨1595.7%，深蓝（+119%）、岚图（+777.8%）等也在快速放量。反观传统品牌，现代、起亚跌幅均超27%，马自达销量更是暴跌73%。

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中国品牌在以色列：从“搅局者”到“统治级”

2026上半年，中国制造商在以色列共售出77625辆汽车，同比增长70.8%，位居各国之首。具体表现为：

· 头部集团强势：Omoda Jaecoo前7个月累计销量26029辆登顶；奇瑞累计21003辆反超丰田。

· 产品矩阵丰富：燃油、混动、纯电全面覆盖，奇瑞瑞虎5、比亚迪Atto 3等车型热销。

· 新能源占比高：纯电占12%，插混占24.5%，普通混动占30%，约三分之二新车带有电动化属性。

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奇瑞探索06

未来挑战：高光下的隐忧

· 地缘政治与安全壁垒：以色列国防军等机构已因“信息安全风险”限制使用中国品牌汽车，这种不信任可能蔓延至更多政府或民用领域。

· 供应链与成本风险：地区冲突可能扰乱物流，例如红海危机已导致运输成本上涨20%。

· 增速放缓与竞争加剧：部分头部品牌增速已从三位数回落至两位数，随着传统品牌反击和新品牌涌入，竞争将更激烈。

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比亚迪元plus

总的来说，中国品牌在以色列已取得阶段性胜利，但要将优势转化为可持续的成功，仍需应对品牌整合、地缘政治和供应链等多重挑战。