撤市变成区已经有十年时间了，金坛究竟有哪些方面是值得拿出来“炫耀”一下的?
在苏南这片区域里，金坛在以前常常是那个容易被人们遗忘的地方，经过了十年，它从边缘的县域转变成为常州最具增长势头的区域，GDP增长了接近2.7倍，并且连续四年每年都登上百亿元的台阶，其实事实上，这样的逆袭并非是平白无故就得到的荣耀，但也不应该只讲述好的方面而回避不好的方面，在今天，让我们进行一番客观的探讨：金坛这十年，有哪些成绩是实实在在的，又有哪些无法回避的现实问题需要面对。
过去相当长的一段时间里，在苏南的城市发展故事当中，金坛所具有的标志是很简单的：地处遥远、位置偏僻，就是属于常州的“后花园”，在很多老常州人的记忆里，这里的山水景色是不错的，不过产业却很普通，交通也不方便，总是给人一种带有县城的距离感。
金坛命运出现转折的关键点，是2015年撤市设区这件事，十年的时光就像流水一样快速逝去，现在再谈论起金坛，人们已经没办法避开动力电池、高铁、大学城、钱资新城这些具有代表性的词语了。
网络上存在着不少对金坛的夸赞，同时也有着许多的疑问，我们既不会去吹捧塑造神话，也不会故意去贬低唱衰，而是把情况拆开来分析，看看金坛这十年，真正能够拿出来的、具有硬实力的东西到底是什么。
一、最值得展示的地方：一次“从没有到有”的产业突破行动
从资源层面来看，金坛本身并不具备锂矿资源，在成熟的汽车产业方面也没有什么基础，在十年以前，这里并不拥有发展动力电池的先天有利条件。
但就是这样一座位于江南的小城，全力以赴地打造出了一个千亿级别的动力电池产业集群。
中创新航和蜂巢能源这两大处于产业链核心位置的企业在这里成功落地并且稳定发展，在7 10公里的范围之内，正极、负极、隔膜、设备等相关企业聚集在一起，几乎能够在自己的家门口就完成一整块动力电池的全套供应链配套工作，生产的产品供应给国内多家主流的汽车生产企业，中创新航成为了港股动力电池领域的第一家上市公司，这两家龙头企业还多次获得了百亿元级别的融资，改变了江苏新能源产业的整体格局。
金坛在产业方面拥有的优势可不仅仅只有动力电池这一项。
中德产业园成功落地，聚集了70多家来自德语区的企业，外向型的制造产业逐渐兴起；拥有27家国家级专精特新小巨人企业，其数量在常州处于第一位，资本市场中的“金坛板块”在不断发展壮大，依靠着独特的地下盐穴资源，建成了世界上第一座非补燃压缩空气储能电站，国家级的天然气储气库也成功落地，为长三角地区的能源保障供应贡献力量，合成生物等新兴的产业领域也在加快进行布局。
很多县域都想要进行产业升级，可是大部分都只是停留在进行招商引资的标语口号上，金坛的出色之处在于：抓住了新能源时代所带来的机遇窗口，从什么都没有的状况开始搭建起完整的产业链，真正地把工业发展的基础变得厚实和稳固。
当然，在取得这些亮眼成绩的背后，现实存在的问题也必须要看到：经济发展高度依赖新能源这一产业赛道，行业的周期性波动，会直接对区域的发展产生影响；在高端研发以及顶尖人才的储备方面，和苏南那些发展成熟的区域相比较，依然存在着差距，在产业“一条腿快速前进”之后，怎样培育出更多的支柱产业，是金坛接下来需要很好地解决的问题。
二、交通实现好转：去除“交通死角”的标记，打通城市发展的重要通道
十年之前，一说起金坛，有一个让人困扰的问题是无法回避的：距离远。
当时没有高铁，往返南京和上海花费的时间非常长；前往常州的主城区，通勤所需要的成本很高，地理上的距离转变成了心理上的距离，常州和金坛实现同城化更多的只是停留在概念阶段。
这十年里，金坛把交通方面存在的不足之处一项一项地进行弥补。
沪宁沿江高铁金坛站正式通车，彻底终结了金坛不通高铁的历史，乘坐高铁1小时就能够直达南京和上海，站点的客流量在沿线新建的站点中一直处于前列，金武快速路实现全线贯通，金坛到常州主城区的时间缩短到20分钟，真正打通了常州和金坛同城化的重要交通线路，金坛港开通了内河集装箱航线，可以直接通往上海和太仓，工厂里的货物能够就近出海，降低了企业的物流成本，再加上茅山旅游大道、G233、S265等道路网络的形成，对外的交通通道变得越来越密集了。
交通带来的改变不仅仅是出行时间的减少，更是对城市整体格局的改变。
过去的金坛就像是长三角地区的末端，在高铁和快速路打通之后，正式融入沪宁都市圈的发展循环之中，人才、资本、产业等要素的流动被彻底带动起来。
不过也要用客观的眼光来看待：高铁带来了发展的机遇，但并不等于自然而然就会带来大量的人流，怎样把过境的客流转变成本地的消费人群以及产业人口，仍然需要城市的配套设施持续地跟进完善。
三、弥补科教方面的不足：不再有没有本科高校的情况
一座城市如果想要实现长远的发展，不能只拥有工厂，一定必须要有大学。
在很长的一段时间里，金坛存在的明显不足之处是：没有本科院校，本地没办法留住年轻人，高端人才只能从外面引进。
河海大学常州新校区在钱资湖畔成功落地，数万大学生在这里入驻，填补了金坛高等教育方面最大的一块空白，一所大学带来的不仅仅是几万学生，还有科技创新资源、年轻的消费活力以及校地合作所蕴含的无限可能性。
华罗庚科学城也同步开展建设，大量的科创载体成功落地，研究院、博士后工作站也相继进行布局，尝试着把产业发展的需求和科研创新相互连接起来，希望能够通过产业和事业来留住人才。
只是现实情况依旧需要客观对待：高校落地只是一个开始，怎样把高校的科研成果转化为本地企业能够使用的技术，怎样让毕业生愿意留在金坛就业并且定居下来，而不是读完书之后就前往南京、苏州、常州的主城区，这是接下来需要长期解决的问题。
四、城市面貌发生变化：在平地上建起新的城区，对老城区进行更新改造
回顾这十年，很多本地人的最直接感受是：城市的样子完全改变了。
以前的钱资湖畔，有大片的空地和农田；现在钱资新城高高地建了起来，市政场馆、公园、学校、商业配套等设施逐渐落地建成，成为了金坛崭新的城市客厅。
老城区没有进行大规模的拆除和新建，而是走有机更新的路线，对大规模的老旧小区进行改造，蓝・YOUNG文创工坊、彭公桥邻里中心等一批项目对老城区的肌理进行了更新，留住了城市原有的生活气息。
在生态方面，对长荡湖持续进行生态治理，水质得到稳步改善，成为了城市的生态名片；对茅山的文化旅游进行升级，一批省级特色田园乡村建成落地，城市和乡村的面貌都焕然一新。
从定位上来说，金坛也实现了提升，从普通的县域经济，升级成为常州两湖创新区的主要发展区域，正式站到了长三角新兴制造业基地的舞台之上，完成了从农业县到工业强区的漂亮转变。
但在繁华的背后，成长过程中出现的问题也不能回避：新的城区还处在培育阶段，部分片区的人气、入住率还在逐步提升；高端商业、优质医疗资源和常州的主城区相比，仍然存在着差距；房地产市场的分化现象比较明显，钱资湖周边的品质楼盘热度比较高，远郊板块则面临着去库存的压力。
写在最后：能够展示的资本，并不等于可以放松发展的资本
十年的时间里，金坛交出了一份足够亮眼的答卷。
它值得“展示”的地方，并非是高楼大厦的简单叠加，而是作为一个苏南的边缘小城，敢于抓住时代的发展机遇，敢于大规模地规划布局产业、交通、科教等方面，竭尽全力地改变了自己的区位宿命。
但所有的荣耀光环，都不能掩盖成长过程中需要面对的问题：
怎样降低对单一产业赛道的风险依赖?怎样把新城区的框架，用真实的人气充实起来?怎样留住年轻人?怎样弥补公共服务方面存在的短板?
在过去的十年里，金坛解决了“有没有”的问题；在未来，要回答“好不好”的问题。
撤市设区的这十年，是金坛发展的上半场，亮眼的成绩已经取得，但真正的竞争和考验，才刚刚开始。
互动话题：在你看来，金坛这十年变化最大的地方是什么?欢迎在评论区和大家一起聊聊你的看法。
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