免责：本人无证券从业资质，仅复盘公开产业信息，不构成任何投资、购车建议。本文由AI协助收集资料及逻辑分析，作者共同编辑创作。
自从朱华荣在长安全球合作伙伴大会上吐槽“遥遥领先”，被解读为当众背刺华为后，长安好像都一路不“安”，业绩承压、高端车型的突破进程不及市场期待。不少网友也因此怪罪朱华荣，甚至断定长安、华为合作出现裂痕，不看好长安。
其实，细心观察，实事求是地说，回头看，大家可能都错怪朱华荣了，他才是实干家。
一、因误会而错怪，事实证明批评有理
舆情的根源，是言论被剪辑传播，脱离完整语境之后，本意被刻意曲解。
朱华荣后来在其他会议上专门解释过自己带着情绪愤怒说三次“遥遥领先”的初衷，他批评的从来不是华为，而是汽车行业浮躁的营销乱象；不少车企几十万的车型，大肆吹捧对标千万级豪车，重宣传、轻研发，急于靠话术造势，并不利于国产汽车行业踏踏实实钻研技术、稳步发展，他的本意是呼吁同行沉下心专心造车。
市场后来也印证了他的批评十分有道理，不少仓促上市、主打营销流量的车型，因为前期技术打磨不够充分，后续接连暴露出诸多问题。即便外界的误解不断发酵，阿维塔与华为的联合研发节奏始终平稳推进，双方的合作从来没有中断。
二、热爱华为没问题，其实长安也需要理解和鼓励
面对全网的猜测与非议，朱华荣始终没有公开辩解。
广大网友热爱、维护华为完全没问题，这份支持国产的心情，十分容易理解，大家都盼着国内科技品牌做大变强。
也正是这份喜爱，不少网友带着先入为主的视角看待长安，很容易形成固有偏见，认为长安行事保守、不讲道义，甚至直言“长安太不争气了”。
其实，处于转型中的长安，困难与挑战同在，也需要大家的理解和鼓励，车企与科技企业本就不存在竞争对立的关系，抱团互补、协同突围，才是国内新能源行业长久发展的最优路径。
三、再回头看朱华荣，凭借实干与魄力已把长安带到一个新高度
他扎根长安数十年，从一线工程师一步步成长为企业掌舵人，先后落地香格里拉新能源、北斗天枢智能化、全球化布局三大核心转型计划，搭建起完整的新能源产品矩阵，稳步布局海外工厂与全球研发网络，成绩显著。
他全面主持长安整体经营工作的同时，还亲自兼任阿维塔负责人；目光长远、决策果敢，决定由阿维塔出资115亿元入股华为引望，拿下10%股权，同时出任引望副董事长，以资本加技术的双重纽带，提前筑牢两家企业的合作根基。
8月11日，带领长安与华为签署全域战略合作协议，更凸显朱华荣的决断力与行动力，借助引望完成双方资源深度整合。
回头看，朱华荣已用实际行动证明，根本不存在所谓背刺一说；一路走来，凭借实干与魄力，把长安与华为合作推向更高层次，实现双向互补、互利共赢，正如笔者昨天博文提到的，长安-华为有望朝着联手打造中国式博世目标进发。
朱华荣已把长安转型升级带到了一个新高度。在国家推进发展新能源汽车产业战略中，正需要朱华荣这样能干实干、着眼长远的造车人，扎根实业、精益求精。
热门跟贴