有人为情所困
深圳er为雨所困
而本仙女就不一样了
我只会为工作所困
毕竟每天想的都是
如何带大家一起“解锁”
不同项目建设的新进展
今天，来跟我一起走进
地铁22号线一期建设现场
看看它的最新进展吧
鹭湖站～松轩站右线
区间顺利贯通
近日，深圳地铁22号线一期传来捷报——鹭湖站～松轩站右线盾构区间顺利贯通。
至此，项目承建的两个区间四条盾构隧道全部贯通，是全线首个完成正线盾构施工的工区。
项目施工区域地质条件极为复杂。隧道穿越多变地层，对盾构机刀具磨损和掘进参数控制要求极高。区间穿越断裂带，盾构掘进过程风险极大。
面对挑战，技术团队构建了“三位一体”盾构管理体系，为盾构机选型提供了精准依据。
针对穿越建筑物，运用HSP隧道内超前地质探测与地表探地雷达空洞扫描检测技术，提前预判风险，制定专项方案。采用“土压平衡+气压辅助”掘进模式，配合克泥效注浆技术，有效控制了地层变形。
施工期间，所有穿越建筑物的沉降值均控制在允许范围内，实现了“零损伤、零打穿、零坍塌、零事故”目标。
22号线一期
城市中部轴线轨道快线
22号线一期工程起于上沙站，途经福田区、龙岗区、龙华区，终至黎光站，线路全长34.7公里。
设站21座，均为地下车站。包括——
上沙站、香蜜西站、红荔西站、香梅北站、北环中学站、凯丰站、民乐站、横岭站、民治站、民治北站、油松站、松和站、岗头北站、风门坳站、观湖站、鹭湖站、鹭湖北站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站。
其中枢纽站3座，普通换乘站10座，标准站8座，正线区间20个。全线设一段一场，为黎光车辆段和香蜜停车场。
▲22号线一期平面示意图（站名以实际运营为准）
截至目前，22号线一期工程最新进展——
全线27个工点均已进入围护结构施工阶段，全线围护结构开累完成95%；
土方开挖开累完成80%，主体结构开累完成63%；
盾构区间开累完成35%。
22号线一期建成后
将完善轨道快线网络布局
缓解梅林关地区交通压力
有效提高中部客运走廊
及重点区域轨道交通服务
同时将加强深圳中部中心
各功能节点间的联系
促进多中心组团式空间结构的形成
连接福田保税区、香蜜湖
梅林片区、彩田片区
民治、观澜科技园、观澜中心区等区域
承担福田中心区
对龙华、观澜等片区辐射带动作用
支持香蜜湖金融中心
深圳北站商务中心区
坂雪岗科技城等
重点区域开发建设
#你最期待22号线的哪个站？#
在评论区大声喊出它的名字~
来源｜深圳交通、中铁一局城轨中心
编辑 卢梓瑶 | 校对 李宇 | 审核 周阳
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