一条铁路曾让武昌“临湖背江”。铁路搬走后，四美塘以改造替代拆除，让老厂房重焕生机。从“城市裂缝”到“城市客厅”，这片土地打开了武昌“面江”发展新格局，成为全国示范样本。
被铁路“锁住”的武昌
2018年5月19日，武昌八一路中国铁路武汉局集团办公楼内，掌声响了很久。
那一天，武汉市政府与中国铁路武汉局签订武九铁路北环线搬迁补偿协议。这条建于上世纪50年代、沿江贯穿武昌和青山、全长约18.4公里的铁路，终于要搬了。
在此之前，它像一道“城市裂缝”，横亘在武汉江南片区的版图上。
武九铁路北环线的前身，可以溯源到1918年通车的粤汉铁路。粤汉铁路的终点站——徐家棚车站，就建在如今四美塘文化公园所在区域。1950年，这里又建起了中铁重工武北厂区。
火车轰鸣了半个多世纪，但进入2000年后，随着天兴洲大桥和武汉北编组站相继投运，这条铁路的功能逐渐被替代。
铁路“退休”了，却没有“退位”。
它截断了武昌、青山两区近40条与长江垂直的道路。在无人机航拍的大图上，它看起来就像一道深深的“城市裂缝”。城市规划部门用“临湖背江”概括武昌的尴尬，江就在眼前，但被一条铁路挡住了。
2016年，武汉市政府成立铁投公司，专门推进这条铁路的搬迁。但谈判之难超乎想象——牵涉22家铁路下属单位、价值数亿元的监控系统需要迁移、18.4公里沿线的土地权属错综复杂。
从2016年开始策划，到2018年武九铁路搬迁签约，仅用时两年。
枕木与书包，铁轨与归途，列车穿行在日子里。
从“拆”到“改”：一次关键转向
铁路搬走了，土地腾出来了。但怎么用？
按常规逻辑，武昌滨江核心区寸土寸金，这片161亩的地块完全可以推平，盖住宅、写字楼、商业综合体。事实上，项目最初确实有一部分是用棚改资金征收的，老厂房被清空，居民得到补偿。
但一个关键转折发生了。
“用地性质是绿化。如果老厂房拆了，就是普通公园，没有什么价值。”武汉城投铁投公司相关负责人李芳说。
2022年前后，城市更新的政策窗口打开了。“留改拆”成为新方向。铁投公司决定转向——把已经腾退的老厂房也保留下来，用改造代替拆除，通过城市更新，带动整个片区价值提升。
这个决定，让四美塘项目成为武汉首批以改造为切入点的城市更新项目，区别于此前的“拆除新建”模式。
“当别的片区开发都在做拆除新建的时候，我们是从改造入手。”李芳说，“商业逻辑很简单——先把改造更新搞出来，形成文商旅融合的浓厚运营氛围，再由南往北带动整个片区的价值提升。”
2022年5月，四美塘文化公园一期改造项目启动。
7月中旬，支点记者来到四美塘项目现场，看到了21栋老厂房，其中6栋属于三级工业遗产，红砖墙、坡屋顶、大跨度的钢结构厂房，保留着完整的历史风貌。
“城市裂缝”变成“城市客厅”
2020年，占地161亩的四美塘铁路遗址文化公园一期改造项目启动，最大限度保留铁路原有肌理：老铁轨不动，改成文化步道；龙门吊修复，变成工业风打卡点；红砖厂房的外立面原样保留，内部空间留白——为未来的业态预留弹性。
变化肉眼可见。过去，从和平大道到临江大道，要绕很远的路。现在，公园打通了周边4条断头路，四美塘公园、四美塘文化公园、武昌生态文化长廊、武昌江滩——四个原本被铁路割裂的空间，第一次连成了一片。武昌滨江面貌得到改善，发展格局全面打开，沿江高楼大厦拔地而起。
今年4月，四美塘文化公园13栋百年工业遗存建筑完成不动产权证办理，成为武汉市“五改四好”城市更新行动中首批实现保留建筑产权登记的项目。
“截至目前，21栋已经办了19栋。产权清晰了，大品牌才敢进来。”李芳说。
2026年1月，自然资源部发布低效用地再开发试点第三批典型案例，全国26个，四美塘文化公园入选，湖北唯二、武汉唯一。
四美塘文化公园一角
铁轨上的生意经
如今走进四美塘，你能看到三种截然不同的场景同时发生——
2号厂房里，人民网“梦幻灵境”AI展演中心正在上演全息剧《白泽的奇幻旅行》及《AI上黄鹤楼》，AI助手“灵犀”穿越时空，为李白与崔颢续写跨越千年的知音佳话。这是人民网布局全国数字化文娱展演业务的全国首店。
4号厂房里，徐家棚老茶馆座无虚席。8元一杯茶无限续杯，2元起售的平价小吃，热干面、牛肉面、小碗菜一应俱全。退休老人在这里喝茶下棋，附近白领下班后来坐一坐，甚至有人从恩施、广东专程赶来。
一节绿皮车厢被改造成“武昌北·1917”咖啡厅，上下推拉的火车车窗带人穿越时光。
三种场景，对应三种逻辑——科技体验、银发经济、怀旧消费。而它们共享同一个空间：工业遗存。
2026年7月，武汉市城市更新工作推进会透露，四美塘文化公园项目已接洽引进科技展示、音乐展演、电子竞技、数字艺术等企业和商户近20家，7家企业累计签约租下1.3万平方米，正陆续进场装修，争取年内启动运营。武汉最大规模科技融合音乐剧场LIVEHOUSE和首家沉浸式电竞文化综合体SOREAL电竞酒店两大主力店，计划2026年底试运营。
（本文图片均由企业提供）
记者丨袁阳平
编辑丨张帆
编审丨雷闯
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