G0413新乐至忻州高速公路（又称石忻高速），属于国家公路网规划G4京港澳高速联络线，是打通河北石家庄至山西忻州的全新省际高速通道，山西段跨阳泉、忻州两市，分为晋冀省界‑天黎高速段、天黎高速‑忻州段两大部分推进前期工作，项目整体纳入山西省“十五五”重点开工项目库。

山西段整体规划起点位于晋冀省界，对接河北平山县引出的新忻高速河北段，向西途经阳泉盂县北部梁家寨一带，接入天黎高速之后继续向西，穿越系舟山，终点抵达忻府区，衔接G55二广高速，山西全境规划总里程约85公里，全线拟采用双向四车道高速公路标准，设计速度80‑100公里每小时，属于山岭重丘区高速，地形地质条件复杂，桥隧占比较高。

2026年8月启动全过程咨询招标的为天黎高速至忻州段，该段新建里程约46.74公里，批复匡算总投资74亿元，设置桥梁16座合计7747米，隧道5座合计15098米，包含2处枢纽互通、2处一般互通，同步配套服务区、养护工区等交通设施，主要承担忻州城区向东连通盂县、河北方向的通行功能。剩余晋冀省界至天黎高速盂县段约32公里，穿越太行山滹沱河谷地带，桥隧占比高达72%，控制性工程包含滹沱河特大桥、梁家寨特长隧道群，该段暂未开展勘察设计招标，需要和河北段做好省界接线方案对接，后续择机启动前期工作。

项目建设难点十分突出，线路穿行太行山系，山岭沟壑密布，隧道存在围岩破碎、涌水风险；多处跨滹沱河支流，特大桥梁施工难度大；晋冀两省接线点位需要反复协调确认；沿线村落分散，征地拆迁、生态环保、水土保持管控任务重；全线分两段推进前期，勘察、可研、专题评估工作量大，尚未取得可研批复，不具备土建开工条件。

截至2026年8月17日，天黎高速至忻州段已经在山西省公共资源交易平台发布全过程工程咨询服务招标，工作内容包含初步勘察设计、各类专题评估、项目全过程统筹管理，标志该段前期工作正式进入实操阶段；晋冀省界至天黎高速盂县段仍处于方案研究论证阶段，尚未发布招标；河北段同步开展可研编制，两省持续对接省界接线位置，全线暂未开展路基、桥梁、隧道实体施工，计划“十五五”期间择机开工建设 。

客观预判，若可研、专题评估审批流程顺利，天黎高速‑忻州段有望2027‑2028年启动土建施工；省界至天黎高速盂县段要看两省接线协调进度，存在时序延后可能；山岭高速建设周期普遍4‑5年，通车节点存在较大浮动。项目建成之后，新增一条河北中部直达晋北的高速通道，不用绕行石家庄‑太原方向，强化忻州、阳泉对接京津冀，带动滹沱河谷沿线文旅、矿产物流发展，完善国家高速网待贯通路段。

提示：里程、桥隧规模、投资均为前期招标方案，最终以山西省发改委、交通厅正式批复为准。