人民网记者 孝媛
走进位于沈阳市大东区的沈阳吉利汽车有限公司，智能化的总装车间里，挥舞的机械臂精准作业，工作人员正在进行整车下线前的检测工作。不远处，一辆辆“可醇、可电、可油”的多能源适配轿车陆续驶出生产线。这些崭新的甲醇汽车，即将投入沈阳网约车市场，为市民游客提供绿色低碳的出行服务。
吉利沈阳智慧工厂是东北地区第一个甲醇新能源汽车生产基地。相较于传统纯电动、燃油汽车，甲醇汽车更加适配东北高寒地区的气候特征与出行需求。长期以来，漫长寒冷的冬季让纯电动汽车面临续航大幅衰减、充电效率降低的问题，出行体验大打折扣。而甲醇燃料冰点低至零下97.6摄氏度，在极寒环境中性能稳定。深耕甲醇汽车技术近二十年的吉利，其新一代甲醇发动机可在零下40摄氏度极寒环境下实现纯甲醇稳定启动，车辆续航里程不受低温天气影响。同时，车辆搭载的新一代甲醇电混技术，实现甲醇、汽油共用油箱，燃料配比可在0—100%区间灵活调节，多场景补能模式消除了北方车主的冬季出行里程焦虑，为高寒地区新能源汽车出行提供了补充方案。
沈阳吉利汽车有限公司的总装车间里，崭新的甲醇汽车即将下线。人民网记者 孝媛摄
如果说耐低温解决了“能不能跑”的问题，那么环保性与经济性则回答了“值不值得用”的疑问。作为低碳含氧清洁燃料，甲醇燃烧充分、污染物排放少，相较传统燃油车，二氧化碳排放量减少约26%，综合污染物排放量降低约50%。在用车成本上，甲醇燃料市场单价约2.65元每升，以吉利沈阳智慧工厂生产的吉利银河星耀6EF轿车为例，车辆百公里馈电醇耗控制在8升以内，每公里出行成本不到0.2元。
这些优势已在东北获得了实地验证——2025年哈尔滨亚冬会期间，350辆吉利甲醇汽车顺利完成赛事出行保障，在松花江冰面上完成极寒实测，此后1500台甲醇网约车陆续在哈尔滨投入运营。
从技术验证走向市场推广，政策引导是关键一环。为激活甲醇汽车消费市场、打通产业落地的“最后一公里”，沈阳市投入4亿元资金开展甲醇新能源乘用车消费补贴活动。根据政策规定，自2026年7月1日起，个人消费者购置甲醇新能源乘用车，可按新车售价的10%享受补贴，政策不限户籍、不限上牌地域，按照申报材料提交顺序先到先得、用完即止。“真金白银”的政策红利，为甲醇汽车走入更多家庭铺平了道路。
今年4月，辽宁省发展改革委发布《辽宁省甲醇汽车推广应用实施方案(征求意见稿)》，从省级层面统筹布局，构建全域甲醇汽车产业发展格局。其中明确提出以沈阳市、大连市、朝阳市为核心区，率先开展甲醇汽车的应用、加注体系建设、甲醇燃料储运和调配体系建设。到2028年底，辽宁将形成“生产—检测—储运—调配—销售—应用—配套产业”一体化的甲醇汽车产业生态体系。
今年4月10日，全国首个50万吨级风光制氢融合生物质绿色醇油示范项目在康平县开工。康平县委宣传部供图
产业蓝图徐徐展开，配套体系的完善同样不可或缺。今年4月，沈阳市康平县开工建设国内首个50万吨级风光制氢融合生物质绿色醇油示范项目，同步配套2吉瓦集中式风电项目，依托当地丰富的风电、秸秆资源，创新打造“风光制氢+生物质气化”耦合技术路线，项目一期建成后可年产绿色甲醇10万吨。加注站建设同步推进，目前沈阳市已投运21座甲醇加注站，今年年底辽宁全省将建成100座甲醇加注站，其中沈阳布局50座，初步构建起覆盖全域的能源补给网络。
甲醇汽车的规模化生产也带动了本地配套企业的转型升级。沈阳一彬汽车零部件有限公司投入2000万元打造全自动生产线，专业生产甲醇新能源车专用副仪表板，年配套产能可达12万台份。从绿色甲醇制备到整车制造，从加注站倍增到零部件配套，一条完整的甲醇汽车产业链正在辽沈大地加速成型。
当技术、政策、市场、配套同向发力，沈阳的甲醇汽车产业从生产端到消费端全面提速，让这座历史悠久的汽车城在新能源转型浪潮中快速实现赛道迭代。
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