7月的SUV市场迎来了一场意料之外的“权力交接”。零跑A10以26424辆的成绩拿下销冠， Model Y （ 参数 丨 图片 ）和 元UP 分列二三位。月销破万的车型只有17款，较6月的21款有所回落，而且头部车型的竞争也更加胶着——零跑、特斯拉、比亚迪、理想、长安等品牌在万辆以上区间形成了混战局面。真的惨！7月SUV销量榜：头部阵营再洗牌，零跑A10登顶， 探岳 第13！
零跑A10的夺冠是本月最大的变数，这款新车型凭借精准的定价和不错的配置，成功在10-15万级纯电SUV市场撕开了一道口子。Model Y以25158辆退居第二，虽然被反超，但依然是纯电SUV领域的标杆。元UP以20275辆守住前三，长安启源Q05和理想i6分别贡献18871辆和15420辆，双双突破1.5万辆。 卡罗拉锐放 以14510辆成为燃油SUV里表现最好的车型， RAV4荣放 、 博越L 、 星越L 也纷纷突破1.2万辆。前十名中，新能源与燃油车各占一半，但新能源车型包揽了前五名，优势依然明显。
国产新能源SUV在7月继续展现强大的集群效应。 宋Pro DM以13757辆领跑插混阵营，AION i60、钛7PHEV、 蔚来ES8 、小米YU7、零跑C10、零跑D19、 问界M9 等车型均突破万辆，形成了从10万到30万的完整覆盖。 深蓝S05 、小鹏GX、 零跑C11 、零跑C16、蔚来ES9等车型在6000-7000辆区间，表现稳健。极狐贝塔T1、海狮05EV、 极氪007 GT等新车型也迅速爬升至7000-8000辆，说明消费者对新品牌的接受度正在提升。
传统燃油SUV方面，卡罗拉锐放以14510辆领跑，RAV4荣放、博越L、星越L、 缤越 、 本田CR-V 、北京越野BJ30、 长安CS75 PLUS等均守住了7000-13000辆的区间。 威兰达 、 瑞虎8 等也在8000辆以上。 途观L 、探岳、 奔驰GLC 、 奥迪Q5L 等德系车型虽然还在万辆或6000辆左右，但同比增长已明显放缓。 哈弗H6 仅2164辆，排名跌至108位，昔日的SUV霸主已经彻底告别了主流竞争。 哈弗大狗 、 捷途旅行者 等硬派风格SUV则表现相对稳定，在细分市场找到了自己的位置。
中后段车型呈现出明显的两极分化。 奇骏 、 锐界 、途胜等传统合资SUV月销在1000-1500辆之间，勉强维持。而像 普拉多 、 奔驰GLB 、 沃尔沃XC60 等曾经的热门车型，如今只有700-1000辆。尾部车型中， 探险者 、 凯迪拉克XT4 、 狮铂拓界 等月销仅600辆左右， 标致5008 、 奥迪Q2L 等只有100多辆。值得关注的是，部分新车型如iCAR V27、魏牌V9X PHEV等正处于爬坡期，虽然当前销量不高，但后续潜力值得关注。
7月的SUV市场，零跑A10的登顶说明头部阵营的竞争正在变得更加开放。国产新能源SUV已经在10-30万价位段形成了密集的产品矩阵，传统燃油SUV的守势则愈发明显。随着下半年更多新车型的入市，SUV市场的格局还会继续演变。
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