以前总觉得红旗汽车就像个“穿着中山装的老干部”，如今一看，摊牌了！红旗不仅换上了高定西装，还偷偷在衣柜里藏了一套冲锋衣。相信近期关注过红旗汽车新车动向的朋友一定知道我在说什么，加长版红旗H9和硬派方盒子越野车G919的申报信息在网上展开了热议，今天咱们就来好好聊聊，红旗这两款新车都有什么亮眼的细节。
先说一下这次最受市场关注的方盒子越野车G919，这车申报信息里写得明明白白，长宽高对应5135x2050x1950mm，轴距2900mm，这数据基本和坦克700 Hi4-T、方程豹豹8是一个量级，属于中大型SUV里的重量级选手。
外观方面，红旗G919将红旗家族标志性的高山飞瀑镀铬格栅设计移植到越野车身上，多竖条镀铬装饰搭配外方内圆的矩形大灯，再加上引擎盖那标志性的红色中轴线设计，妥妥的国产大G既视感。更给力的是，原厂就是满配改装，新车出厂就配备了高强度防撞杠、双侧拖车钩、车顶重载平台和全地形AT轮胎，连后背储物小书包也有配备。
这下配置全乎了，对越野感兴趣的老炮玩家提车后不用再去汽配城花冤枉钱改装，直接就能下场地、进沙漠，而且它车顶还有激光雷达，硬派越野带高阶智能驾驶辅助，以后去野外穿越，或城市通勤代步，一台车全都能搞定。
再看全新的红旗H9 PHEV，这车走的是另一条产品路线，它把行政级豪华做到了更高级的水平。申报信息显示，新车长宽高达到了5230x1955x1515mm，轴距来到了3120mm，比起现款H9长了约93mm，几乎从中大型车级别一口气跃升到大型车规格，和奔驰S级一个段位，而且这多出来的空间全给后排了，商务行政接洽场合下更有面子和仪式感。想象一下，你坐在后排，翘着二郎腿，看着窗外，那种从容是常规版H9给不了的。
外观上，全新红旗H9 PHEV虽然保留了直瀑式格栅和贯穿式日行灯组，但整体风格偏向于低风阻流利效果，造型精致圆润，少了些“棱角”修饰，视觉效果更端庄大气，但似乎少了些厚重感。此外，新车在细节上还多了分体式大灯和熏黑边框，甚至还加上了激光雷达，尾部最大变化是取消了贯穿式LED尾灯，简化为对称的“旗帜”LED尾灯，点亮后识别度仍然在线，更显精干。
红旗H9 PHEV的内饰也算是把中式豪华玩明白了，三联屏加上AR-HUD抬头显示，信息交互量够用也富有科技感，门板上全是梅花刺绣和白玉兰元素，连喇叭上都刻着山水图案。在细节上，新车多处采用了观感柔和的仿麂皮材质包覆，扶手和按键区域均有木纹饰板镶嵌，单说座舱豪华感，高度还原了中国东方传统古典审美。
不过该说不说，从实拍图片来看，新车似乎并没有给到太多越级配置，后排座椅仍是常规五座布局，坐垫无延展腿托设计，也没有座椅靠背外挂娱乐屏设计，更没有小桌板和车载冰箱，以及投影幕布。另外从实拍照片反馈的细节来看，新车的后排纵向空间似乎没有想象中那么阔绰，至于乘坐体验如何，有待新车上市后进一步了解。
在动力层面，新红旗H9 PHEV采用2.0T插混系统，WLTC工况下纯电续航可以达到216km，对于老板而言，平时城市里通勤代步，长途出差用油，既安静又有排面，关键是减免购置税，就用车成本这笔账来说，怎么算都划算。
从红旗G919和红旗H9 PHEV这两台新车的细节不难看出红旗的野心，它不再满足于只做商务车产品，而是要通过已经成熟的新能源技术，拓宽品牌的豪华市场定位。目前已知的是，红旗G919瞄准了60-80万价位的高端越野车市场区间，H9 PHEV则是死磕奔驰E级和奥迪A6L的行政车市场，而且这两台车都带有激光雷达，这代表两台新车都将支持高阶智能驾驶辅助功能，具体智驾方案有待官方进一步公布。
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