刷到一篇笔记。
博主坐国航公务舱，刚上飞机，旁边来了个“中东旅客”。
他没坐下，但哐哐打开公务舱行李架，往里面塞自己的两个大包。
乘务员发现以后马上阻止，用英文告诉他这里是公务舱区域，不能放，还得往前走。
这男的肯定听明白了，但选择性失聪，乘务员说乘务员的，他放他的。
两个包塞进去，人就跑了。
乘务员面面相觑，也没再追。
飞行过程中，这人又从后面跑到公务舱，找乘务员要公务舱发的坚果。
落地以后，飞机刚停稳，这男的已经冲到公务舱，把自己的包拿下来，准备跟着公务舱旅客一起下飞机。
临走前还顺便问乘务员：
能不能把飞机上的坚果都给我？
乘务员尴尬的说，没多少了。
下了飞机，他又准备跟公务舱旅客一起坐专用摆渡车。
这里博主忍不住了，走到地服旁边说：
后面那个不是公务舱的！
地服这才把他拦下来了。
于是博主略有纠结：
到底该不该投诉这班乘务组？
（博主内心其实是善良的，因为她“纠结”，她之所以“纠结”，是因为她虽然不能概括出来，但也能想象到空乘的难处）
有人评论说，你要是当场发飙，所有人都会支持你，包括乘务组，这种事有人开团，有人就会秒跟。
我觉得可能会这样，但并不对。因为“发飙”不是旅客的责任，也不是旅客的义务——人家有权利因为“客舱秩序”感到不满，但没必要为我们去出这个头。
而且，舆论环境时刻在变，有时候你真开了团，可能真没人跟——因为一定有一种声音说，我可以在道德上支持你，但我很忙的，没有时间和义务跟你开团。
所以，万一真发飙了，其他旅客无人呼应，乘务组又只会安抚，那倒显得“我” 没有素质没有涵养了，还不把人给气死——让我真会气死。
评论区里当然也有人说，算了就算了呗，又没碍着你什么事。
我觉得也不对。
人家花钱买的是公务舱。
公务舱票价里，确实也包含了相对独立的空间、服务和秩序。如果一个经济舱旅客，只要装听不懂、脸皮够厚、硬往前闯，就能享受公务舱待遇，那航司为什么还要分公务舱和经济舱？
大家以后也别买贵的票了，上飞机靠装犊子就行了白~
其实吧，我们都知道博主最想问的是：
你们到底在怕什么？
——我们到底怕什么，很难跟别人说清楚，但我们自己知道怕什么。
不管是老中还是老外，遇到这种不要脸的，你说第一遍，他不听，说第二遍，他还不听，说第三遍，我们就得斟酌了。
要不要升级处置？会不会引发冲突？会不会航班延误？会不会耽误更多人的行程？
为了两个包、几袋坚果，要不要把现场搞得特别难看？
很多时候，乘务员选择的都是算了——甚至哪怕安全员气不过，乘务员还得过来安抚安全员：哥，算了算了。就当碰上个傻逼吧。
我们一次次说“算了”，一次次息事宁人，是不想因为一个人，把客舱上的所有人、一整段航班包括后续航班都搅得鸡飞狗跳。
可站在旁观旅客的角度，他可能看到的就只有一件事：
这个人靠不守规矩，还真他妈让他占到了便宜。
这事，确实换谁都看不顺眼。
但我不怪博主想投诉，也不怪咱们乘务员怂，我只觉得憋屈。
从地面到空中，民航一线这些年背的东西太多了。态度、投诉、舆情、延误、冲突，哪一样最后都可能倒回来问你一句：当时为什么不能灵活处置？
（我灵活处置你****）
天天定规则讲规范，真遇到事儿吧就让我们灵活着看着办，那时间久了，大家谁还跟“安全和规定”较真儿？
能劝回来最好，劝不回来，只要没碰安全红线，很多人第一反应就是别再扩大。
可问题是，客舱秩序这种东西，你越怕扩大，对方越容易得寸进尺。
最后守规矩的人看着生气，执行规则的人心里窝火，真正不讲规矩的人反倒一路畅通，乐的一批。
所以这么多年了，我坚持认为，一线从来不缺勇气、不缺骨气、不缺硬气，我们缺的是他妈的硬气完了，背后有没有人能说一句：
你们就按规则办，别怕投诉别怕延误，公司给你们兜底！
有吗？一次都没听说过哦亲。
至于这次笔记中的中东旅客，没必要因为他的国籍多想，啥年代了，啥老外没见过，这种人我们飞国内线一样见过，甚至更多。
人性从来不分国籍。
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