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交易商称，由于价格具有竞争力，促使炼油商为节日需求增加采购，同时俄乌战争导致葵花籽油运输中断，推动买家转而采购其他油脂，印度8月份豆油进口量预计将创下历史新高。

四位直接参与贸易的交易商表示，8月份豆油进口量可能升至62万吨，较本市场年度（自去年11月开始）迄今平均月进口量424,549吨高出近46%。这些交易商因公司政策要求而不愿具名。

“豆油价格非常有竞争力。葵花籽油运输出现中断。这使得豆油更具吸引力，”孟买植物油经纪公司Sunvin Group首席执行官桑迪普·巴约里亚表示。

近几个月来，俄罗斯和乌克兰日益将对方在黑海及其周边的港口和海上基础设施作为打击目标，扰乱了谷物和植物油运输，并降低了出口能力。

交易商称，俄罗斯和乌克兰占印度葵花籽油进口的大部分，8月份进口量可能降至18万吨，为2026年2月以来的最低水平，较一个月前下降28%。

一位交易商表示，原定于8月和9月装运的约15万吨黑海葵花籽油因冲突而延迟。

交易商称，印度南部的买家通常偏好葵花籽油，但进口中断正促使他们转而使用豆油。

一位交易商称，除了西海岸的坎德拉港和JNPT港外，印度南部的克里希纳帕特南港和卡基纳达港现在也在接收豆油货物。

新德里的一位交易商表示，豆油相对棕榈油的溢价已从4月份的每吨逾100美元（约 674.87人民币）收窄至约50美元（约 337.44人民币），原因是市场担心不利天气可能影响产量，以及印尼推动增加棕榈油用于生物燃料，导致棕榈油价格上涨。

这位不愿具名的交易商表示，溢价收窄使豆油对价格敏感的印度买家更具吸引力。

“9月份印度进口量也可能超过60万吨。印度已为9月至12月装运期采购了近140万吨，”他说。

该交易商称，在担心厄尔尼诺天气模式可能影响当地油籽产量的情况下，充足的豆油供应和具有竞争力的价格正促使印度加大采购力度。

阿根廷和巴西通常占印度豆油进口的大部分，但印度目前正从埃及、泰国和土耳其等地采购即期装运的豆油。

该交易商表示，印度甚至正在采购数月后装运的豆油，因为10月至12月装运期的棕榈油和豆油到岸成本几乎相同，而葵花籽油每吨溢价近200美元（约 1349.74人民币）。

印度主要从印度尼西亚、马来西亚和泰国进口棕榈油。