4S店看新款途观，销售刚把展车擦干净，一个老款途观车主推门进来，本来是做保养的，结果被新车勾住了。

15英寸中控屏摆在正中间，跟12.3英寸全液晶仪表连成一体。老款那个屏幕才9.2英寸，旁边还有一堆实体按键。新款基本全触控了，划了几下地图，手指跟着走，不拖影。老款车主说他那个导航点一下要等一秒，输入地址半天打不出字。

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功率162千瓦，换算过来220马力。老款2.0T是162千瓦，看似没变，但销售说电机辅助让动力来得更早。老款车主试了一圈回来，说起步那下比自己的车利索，以前要等涡轮起压，现在油门一点就有。

油耗销售说综合能到6个多，老款市区八九个，高速七个左右，新款省了一个多油。老款车主算了算，一年开两万公里能省一千多块钱油钱。

中控屏支持手势控制，手一挥就能切歌调音量，不用低头找按钮。空调调节也集成在屏幕里，但保留了快捷手势，三指一划就能调温度，不用翻菜单。

座椅用了一体式运动造型，但填充物比以前软。坐垫加长了，大腿托得住。老款座椅偏硬，跑长途屁股酸。后排腿部空间比老款多了两指，靠背角度可调。

抬头显示面积大，导航箭头、车速、限速全投在前挡上，基本不用低头看仪表。老款没有抬头显示。

底盘换装了DCC Pro自适应悬挂，软硬可调。过减速带噗嗤一下就收住，没有多余弹跳。老款过坎会晃两下。

大灯是矩阵式LED，晚上会车自动切远近光，不用手忙脚乱找拨杆。

后尾灯用了贯穿式设计，比老款精神不少。老款尾灯中规中矩，新款点亮时有一道动态灯效。

无线充电板带散热，手机放上去充了十五分钟，不烫。老款那个充久了能当暖手宝。

氛围灯三十色可调，晚上门板上的灯带能跟着音乐律动。老款就一种白光，看着单调。

老款车主全程没怎么说话，就一直在划那块大屏。后来他走回自己车边，拉开车门，看了一眼自己的内饰，又回头看了一眼新款的双联屏。

他把保养单子递给售后，又问了销售一句这车什么时候能试驾。