近日，据环球网等媒体报道，美国第七舰队发言人马修·科默确认，美国“华盛顿”号航母打击群的“本福德”号驱逐舰，确实在南海遭遇了“工程事故”。
因为发电机故障导致全舰电力丧失，漂流了整整4天。
这对于原本跑来南海耀武扬威的美国军舰而言，无疑是一次巨大的挫折。
其一、这是为了力挺菲律宾；
其二、这是为了对中国进行所谓的威慑；
其三、这是为了彰显美国在南海地区的所谓“存在感”。
结果美国航母打击群在耀武扬威途中，一艘重要的驱逐舰因为没电，在海上漂流了整整4天。
这显然就是让南海地区甚至全球再次看了美军一次笑话。
虽然丧失电力并不意味着彻底丧失战斗力。
其一、它暴露了美军航母打击群的系统性脆弱。
因为一艘驱逐舰遭遇“工程事故”，意味着一艘承担区域防空和反导核心任务的护航舰艇长时间退出编队，会迫使整个打击群收缩队形、调整防空扇面，其他舰艇不得不填补空缺。
这意味着，整支航母编队的防御纵深和反应能力，实际上都会被削弱。
要知道，这种事故幸亏发生在南海这片和平地区，如果发生在中东地区，对于美军航母打击群而言，恐怕将是不可承受之重。
其二、从战备角度来看，这显然就会严重冲击美军“随时可战”的可靠形象。
因为美国派航母打击群进入南海，本意是为了展示“随时可战”的可靠形象，结果呢？
原本的武力展示直接变成了反面教材。
当然，美军出现这种意外，也是意料之中的事情。
因为近年来，美国军舰出现各种问题，属于是常态了，比如军舰撞船、核潜艇海底撞山还有航母卫生间发生火灾等等。
这些事故的发生，只能说明当前的全球部署强度对于美国而言，实际上有点力不从心了。
正是因为超负荷了，所以舰艇老化、维修保养周期被压缩、人员训练等问题就会扩大，进而产生各种事故。
如果美国不放弃他们的霸权野心，依然追求所谓的全球威慑力，那么这样的意外就不会少。
因此，“本福德”号断电漂流4天。
表面说起来，只是一次“工程事故”。
从深层来看，这实际上是美军前沿部署模式、装备维护体系出现问题的一种体现。
因为美国当前的霸权野心跟自身实力，已经确实不匹配了。
举个简单的例子。
过去，美国之所以能维持全球霸权，靠的是战后强大的造船能力、完善的维修体系和充足的军费支撑。
但冷战结束后，美国制造业空心化，造船工业严重萎缩，能够承担军舰建造和大型维修的船厂数量大幅减少，大量舰艇不得不超期服役、排队维修。
还有美国债务缠身，全球发展中国家的崛起，以及无人机这种非对称武器的快速发展，都让美国霸权实际上有点“空有虚名”。
从实际上情况来看，美国当前的强大军事形象，很大程度上其实都是建立在过去积累的老本之上，而不是当下可持续的实力之上。
一旦老本被透支，纸老虎的本质就藏不住了。
比如最近，马科斯一边声称不会允许美国通过菲律宾领土武力干涉台海，一边又强调他们没有疏远中国。
这种态度的转折，一方面是基于菲律宾需要中国的投资；
另一方面，或许也是因为美国实在不给力。
暂且不提美国本来许诺给菲律宾的一系列好处没有到位。
仅仅只是派出一支航母打击群帮助菲律宾“壮声势”，也是半路掉链子。
对于这样的美国，如果马科斯还是选择无条件相信，简直就是无可救药了。
当然，马科斯的表态，并不意味着菲律宾就会放弃充当美国的棋子。
而是说，对于菲律宾这些将自己绑上美国战车的国家而言，他们都将被迫回答一个问题。
那就是在美国越发不可靠、靠不住的背景下，他们还能在多大程度上相信美国的保护承诺，以及是否值得继续为美国的地缘政治利益承担安全风险。
对于菲律宾，尤其如此。
他们想借助美国在南海问题上增加对华筹码，又不敢彻底激怒中国，更承受不起被美国抛弃的后果。
在这种情况下，马科斯政府表现出一定的对华缓和姿态，本质上其实不是对美国的背叛，而是对美国可靠性下降的理性回应。
换言之，未来，这些国家很可能在中美之间采取更加机会主义的态度。
这将是美国实力下降之后的一种趋势。
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