2026成都车展：合资新能源这次终于跟上了中国节奏|suv|宝马|成都市|成都车展|新能源车型|新车

8月21日，第二十九届成都国际车展将在西部国际博览城开幕，今天我们的关注重点放在合资品牌。

燃油车时代大众、丰田、本田、别克，哪个展台不是人山人海？但随着新能源市场的崛起，情况有点不一样了，部分合资品牌开始淡出我们的视线。乘联分会数据显示，2026年7月主流合资品牌的新能源零售渗透率仅为13.7%，同期自主品牌是83.8%，主流合资品牌整体市占率已经跌到20.3%。

但你要是觉得合资品牌要躺平了，那就想错了。

这届成都车展，合资品牌的新能源阵容之强，几乎是前所未有的。大众ID.ERA家族四车同台、宝马新世代双车齐发、日产N序列再添新丁、现代艾尼氪首秀、别克双车出击……合资品牌这回是真急了，也是真拿出东西来了。

大众：ID.家族多款新车快速铺开

先说说大众，上汽大众这次直接把ID.ERA家族的“985”阵容全搬出来了。ID.ERA 5S将在车展正式上市，ID.ERA 8X和ID.ERA 5X也将同台亮相，再加上在售的ID.ERA 9X，这阵仗，放在合资品牌里是少有的。

更关键的是价格，ID.ERA 5S预售的限时权益价是11.59-14.59万元。在这台车上你可以得到中型轿车的空间，支持城市NOA的智能辅助驾驶，还有超2000km的综合续航和2.82L/100km的亏电油耗。而在燃油车时代，这个价位能给个倒车影像就算良心了，这反差，够大吧。

一汽-大众这边，ID. AURA T6和捷达（参数丨图片）M6都将在车展亮相，捷达也开始做纯电了，这信号够明确了吧？

大众今年的节奏是：2026年在中国推出13款新能源车型，覆盖纯电、插混、增程全赛道。这种推新速度，已经不是“合资节奏”了，而是“中国速度”。

日产：N序列再扩容

日产这边，N序列第四款车型日产NX7将在车展亮相。新车定位中型插混SUV，相比NX8定价可能更低，但它将配备激光雷达，支持城市NOA，续航方面也将搭载40.95kWh大电池，WLTC纯电续航达到225km。

说实话，日产在新能源这条路上走得不算快，但N序列的产品逻辑是对的，不再把全球车型硬塞给中国市场，而是专门针对中国消费者做产品。N序列已经覆盖了轿车、SUV，以及纯电、增程、插混多种动力路线。

现代：反向输出，中国主导

北京现代这边，艾尼氪IONIQ V将在车展预售。这款新车是由现代中国设计中心全程主导，专为中国市场打造，未来还要反向输出全球。以前都是国外设计、中国生产，现在反过来了。艾尼氪IONIQ V是基于E-GMP纯电平台，支持800V快充，CLTC续航可达650km。同时，还将得到文心大模型智能交互与火山引擎技术支持，融合Momenta智能辅助驾驶系统、高通座舱芯片。