近期，以色列“破冰者”防区外隐身制导弹药采取多种增程手段，提高“类滑翔制导炸弹”打击射程的新模式引起了各国的高度关注。
通过加装火箭发动机或者直接装备小型涡喷/涡扇发动机，大幅提高廉价精确制导炸弹射程的方案，正在越来越受到各国军队的关注与欢迎。
通常情况下，增程型滑翔炸弹的本质，是在普通航弹基础上，通过加装滑翔组件和制导模块，将无控的自由落体航弹升级为具备远程精确打击能力的低成本弹药。
这一发展路径的核心需求，是可以让载机在敌方防空火力圈之外安全投放打击弹药。
面对不断翻新的新型防空火力和拦截手段，原有的精确制导弹药增程策略已经不太够用，恶劣的战场生存环境要求新一代精确制导弹药的抗干扰能力和射程需要进一步提高。
这种“新弹”往往采用模块化设计，通过搭配不同的气动滑翔套件、增程动力组件和多模复合制导组件，可整合成远、中、短不同射程、不同抗干扰能力的制导武器。
例如国产飞腾制导弹药家族中的FT-12精确制导弹药，就已经不满足于加装滑翔弹翼组件，而是直接加装固体火箭助推器，使其射程达150公里，在确保自身防区外精确打击能力的同时，实现了较低生产成本和消耗成本的目标。
作为“飞腾”家族中射程比较远的成员，FT-12于尾椎内增加了一个固体火箭助推器，将射程从FT-2的90公里提升至150公里。该型弹药全重700公斤，但战斗部高达500公斤，采用北斗和捷联惯导双模复合制导，圆概率误差约为15米左右。
事实上，FT-12的150公里射程在全球卫星制导炸弹中实属罕见，已超过大部分中程防空导弹的射程。而其与同射程空对地导弹相比，成本明显更低，实现了“导弹级射程、炸弹级成本”的效费比优势。
FT-12A则在FT-12的基础上进一步升级，将固体火箭助推器替换为小型涡喷/涡扇发动机，射程大幅提升至300至500公里级别。
从技术逻辑上看，这一升级意味着FT-12A已从“滑翔炸弹”向“巡航导弹”的边界靠近，它具备了持续动力飞行能力，而不仅仅是火箭助推后的滑翔飞行。但其核心设计理念仍与FT-12一脉相承，在现有弹体基础上加装增程动力套件，以远低于全新研制导弹的成本，获得远程打击能力。
FT-12A与以色列的“破冰者”巡航导弹的主要区别在于，前者进行了隐身气动修型，将“斯派斯”精确制导弹药的多模复合制导导引头全部包裹在隐身头罩内，通过隐身设计，“破冰者”从精确制导弹药变成了货真价实的巡航导弹，而FT-12A则仍然保持自己精确制导弹药的“底色”。
值得注意的是，“破冰者”巡航导弹还有一个很少被提及的优势在于，以“滑翔制导炸弹”为基础发展低成本巡航导弹，可以保留较大的战斗部质量，FT-12A若进行类似改进，则完全可以保留自身500公斤战斗部的巨大打击优势。
笔者认为，防区外打击的“廉价化”是未来新一代精确制导弹药的重要发展方向。
传统上，防区外精确打击是巡航导弹的专属领域，但单枚导弹动辄百万美元级的成本限制了大规模使用。FT-12系列以远低于导弹的成本实现了同等甚至更远的射程，使得“大规模防区外精确打击”从奢侈选项变为可常态化的战术手段。
俄乌冲突中，俄军大量使用制导套件将普通航弹紧急改造为精确制导弹药，已充分验证了低成本精确制导弹药在现代高强度冲突中的巨大消耗价值。
FT-12的150公里射程意味着载机可在绝大多数中远程防空导弹的拦截范围之外安全投放。而FT-12A的300至500公里射程，则使载机可以在对方防空体系完全覆盖范围之外发动打击。
FT-12系列在整个对地打击体系中扮演着“中坚层”的角色，例如衔接KD-88、A/KF-98A等高端打击弹药以及FT-2、FT-6等低端精确制导弹药之间的火力空挡，执行规模化防区外打击任务。
在台海等特定场景中，FT-12的150公里射程意味着载机无需跨越海峡中线即可对台岛西部的雷达站、指挥中心、防空阵地等关键节点实施打击。这极大地降低了打击门槛。
而在更广阔的太平洋方向，FT-12A的300至500公里射程，配合载机的大航程优势，可使部队具备在第二岛链范围内对敌方海、陆、空节点实施分布式、低成本饱和打击的能力。
通常情况下，在敌方防空火力网未被完全清除时，先动用巡航导弹进行点穴攻击；待防空体系被削弱到一定程度后，大量低成本精确制导炸弹即可大规模投入使用，对防御设施、部队集结地、交通枢纽等目标实施持续压制，而FT-12和FT-12A给了部队根据实际情况随时调整打击弹药的灵活空间。
这一组合的深层意义在于，它使得远程精确打击从“精锐力量的特权”转变为“常规力量的标配” ，从而在根本上改变了空中力量投射的成本结构和可持续性。
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