日前，菲律宾与澳大利亚举行防长会议，并在联合声明中针对中国海军在仁爱礁附近海域的活动表达所谓的不满和抗议。对此，中国国防部发言人晨曦大校直接划出清晰的红线称，仁爱礁是中国南沙群岛的一部分，是中国固有领土，菲方不管说什么、做什么都改变不了这一事实。菲方应该做的就是尽快拖走非法“坐滩”的57号舰。中方将继续开展维权执法行动，坚决挫败一切侵权挑衅，维护国家领土主权和海洋权益。中方的这番表态说明了什么？若菲方拒不拖船，中方又该如何应对？
1999年，菲律宾以“故障”为借口，将老旧登陆舰“马德雷山”号强行冲到中国南沙仁爱礁。菲方当初承诺，会尽快将这艘军舰拖离礁盘，可这一拖就是27年。一艘锈迹斑斑、濒临解体的二战旧军舰，硬生生被菲律宾当成钉在中国领土上的一颗 “钉子”。这些年，菲方一边口头承诺履约，一边偷偷运输钢筋水泥等加固舰艇，妄图把临时搁浅变成永久驻军，实现非法侵占的图谋。
需要强调的是，仁爱礁是中国南沙群岛不可分割的一部分，中国对此拥有无可争辩的主权。这一点不会因为一艘破船的非法停留发生任何改变。多年以来，中方始终保持极大克制，出于人道主义立场，允许菲方在提前报备、接受现场核查的前提下，向舰上人员运送食品饮水等生存物资，充分释放通过谈判解决问题的善意。
但菲律宾却把中方的克制当成可以得寸进尺的筹码，屡屡违背共识，借着人道补给的名义，偷偷夹带钢筋、水泥等建筑建材，试图加固锈蚀的“坐滩”军舰，把临时搁浅变为永久侵占。菲方运输维修和加固材料，一旦图谋被中国海警拦截，就大肆炒作，编造说辞，扮演“受害者”形象，以博取外部势力同情与支持。
值得警惕的是，菲律宾不断拉拢域外国家入局南海。在美国的怂恿背书之下，菲方频繁派遣海警船闯仁爱礁附近海域，制造海上对峙摩擦。同时，菲方还与美日澳等国开展联合海上演习，企图借助外部力量向对华施压。可现实十分残酷，“马德雷山” 号船体常年受海水侵蚀，钢板锈蚀穿孔，结构摇摇欲坠，随时都有解体倾覆的风险，已经难以长期维持。舰上驻守人员生存条件恶劣，补给通道被严格管控，菲律宾想要长久固守，本身就是一件不切实际的事情。
此次中方公开点名要求拖船，就是当着全世界的面强调，仁爱礁主权归属中国铁证如山，菲方破舰赖在仁爱礁不走，就是单方面违约，恶意侵权。数十年来，我们始终愿意同菲律宾通过对话协商管控分歧，但对话要有底线，善意不等于纵容。菲方却采取“拖字诀”，甚至拉拢外部势力，持续炒作“中国威胁论”，蓄意挑动阵营对抗，持续消耗中方的战略耐心。此次中国国防部发言人直接点名菲方拖船，说明中方对菲方背信弃义的做法的忍耐已经到了极限。
如果菲方继续拒绝拖船，中方必然会进一步加强对菲方补给活动的管控，进一步压缩菲律宾的活动空间。同时，保留依法强制处置的终极选项。要知道，仁爱礁是中国的仁爱礁，由于“坐滩”舰船已经锈迹斑斑，再加上船上人员产生的生活垃圾，已经对南海的自然生态环境造成严重破坏。因此，若菲方拒不拖船，继续强行运输维修和加固材料，甚至主动挑起大规模冲突，中方必将在做好生态防护预案的前提下，依法强制清理，一次性根除这颗盘踞在仁爱礁27年的钉子。
此次面对中方划出的红线，要求菲方尽快拖走“坐滩”破舰，菲律宾总统小马科斯的态度明显发生了软化。他在马尼拉出席一场活动时公开表态表示，中菲之间存在很多合作案例，比如在今年中东冲突爆发之后，两国就在能源供应方面展开了合作。从小马科斯释放出的信号来看，似乎有意在南海问题上重启与中方“搁置争议，共同开发”的对话，从而解决菲律宾断电，高价燃油的民生难题。
同时，他还希望中方能够放宽贸易限制，重启搁置的基建项目，希望中方采购菲律宾更多的农副产品，矿产等商品，缓解本国就业与债务压力。换言之，小马科斯就是想在不拖走“坐滩”军舰的前提下，与中国重修旧好。他还公开表态称，若台海有事，菲律宾是不会允许美国从菲律宾对任何人发出攻击的。说白了，就是菲律宾不会做美国的帮凶。对此，大家认为小马科斯的话可信吗？
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