就在8月16日，伊朗副总统法哈尼在接受媒体采访的时候，一番关于伊朗汽车行业的表态，引发了热议。在采访中，法哈尼特别提到了中国汽车与日本汽车，并且进行了对比。法哈尼认为，在伊朗组装的中国汽车价格贵、质量不高。如果不是在伊朗境内组装中国汽车，而是完全进口日本汽车，价格对于伊朗而言会更加便宜。可能很多网友都会很奇怪，不论汽车质量的问题，中国汽车会比日本汽车更贵吗？事实上，除了副总统以外，法哈尼还是伊朗能源战略优化与管理组织主任，负责伊朗能源政策的制定与管理。众所周知，日本的汽车油耗相对比较低。
第一个信号，伊朗国内面临比较严重的能源危机。美伊冲突爆发以后，伊朗方面封锁了霍尔木兹海峡，美国在波斯湾外围进行了海上石油封锁。所以，波斯湾国家的原油无法通过霍尔木兹海峡出口，但同时伊朗也无法进口足够的汽油。在伊朗国内爆发了汽油荒，排起了长队。
目前，伊朗正在考虑对民众实行汽油配给制，其中一个方案是伊朗每个人每月是30升汽油的配额。当然作为一个石油大国，一旦实施了汽油配给政策，必然会引发伊朗民众的强烈不满。作为主管能源政策制定的副总统法哈尼，对此一定会感到非常头疼。
因此，法哈尼说中国组装车贵与质量低，推荐日本车，根源是美伊冲突造成了伊朗国内的能源荒。这也能够说明，美国与伊朗之间的博弈，其实是在比拼双方的耐力。2026年是美国的中期选举，特朗普要面对美国国内民意的检验。无法体面的结束伊朗冲突，意味着民主党会赢得中期选举，特朗普会陷入跛脚的尴尬状态。
但伊朗国内的民生问题也不容小觑。作为一个石油大国，无法提供给民众足够的汽油，引发的不满会越来越强烈。不过，法哈尼是伊朗副总统，他负责能源政策的制定，不负责制定本国汽车产业政策，不会直接影响中国车企的利益。
第二个信号，伊朗与日本的关系非常不错。日本是美国的同盟，伊朗是美国的敌人。按理来讲，敌人的朋友就是敌人，伊朗与日本的关系应该很糟糕。其实，伊朗与日本的关系很不错。日本的产品在伊朗很受欢迎，伊朗驻日大使则公开邀请日本企业参与伊朗战后重建，特别是在液化天然气和基建领域，将日本企业看成了重要资金与技术来源。
美伊冲突爆发以后，伊朗总统佩泽希齐扬与日本首相高市早苗进行了4次电话交流。此前，特朗普公开喊话日本参与到霍尔木兹海峡的护航舰队。结果，一向唯美国马首是瞻的日本，竟然罕见拒绝。
并且，日本与伊朗已经开始进行能源合作的谈判，但碍于美国还没有真正推行。这也就说明国际政治的复杂性，国与国之间的关系取决于本国的利益，而非简单的站队问题。中国与伊朗的关系非常密切，但伊朗不会因为与中国关系密切，就选择远离日本。日本是美国的重要盟友，但不会因为伊朗是美国在中东的敌人，就选择与伊朗进行切割。毕竟，日本是石油进口大国，而伊朗则是石油出口大国。
同理，我们也不会因为与伊朗的关系不错，而在中东与沙特、卡塔尔等逊尼派国家保持距离。我们的对外政策是基于我们的国家利益，而非所谓友好国家的利益。
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