作为解放军海军下一代主力舰载机，歼-35近年来明显加快了建造、测试和试飞。
不久前，网络上出现了一张正在飞行的歼-35战斗机展品，不同的是这架歼-35的机身呈现出亮银色金属色，质感类似歼-20的新涂装，几乎有“银河战舰”般的科幻质感。
当然，这个涂装也不是为了好看，更多的还是考虑到歼-35作为未来主力舰载机，需要在远海条件下长时间作战，说明解放军在这方面的考虑称得上非常周全。
与之前出现过的浅银灰色半哑光歼-35不同，这架歼-35的机身呈现出明显的亮银色金属光感，与冷战初期美苏那些采用无涂装铝合金的飞机有些相似，因此普遍认为可能采用了一种新涂装。
尽管有反对观点认为这是特定光线和特定角度下呈现出的效果，不过从前起落架的弹射拉杆来看，这种亮银色涂装很可能就是真实状态的外观效果。
虽说看起来很漂亮，很容易与之前相同色系的歼-20联系起来，但这架歼-35的亮银色涂装，更多的还是为了兼顾隐身与海上防腐蚀，当然涂料的成分和配方属于军事机密，不过也不妨碍根据这两项特点进行一定猜测。
根据目前公开的隐身涂料架构理论来看，在隐身机金属蒙皮上涂覆的底层，应该是作为成膜基体的树脂，优先选择氟改性聚氨酯或有机硅-聚氨酯杂化树脂。
优点是耐盐雾、耐紫外线、抗雨水侵蚀和韧性好，不容易开裂，不过最底层的材料一般选择有机硅-环氧杂化树脂，这种材料粘接能力强也耐湿热腐蚀，只是比较脆，需要其他树脂材料帮助稳固。
还有其他辅助剂，例如硅烷偶联剂、疏水氟类助剂类，来提升不同涂料结合力或阻断水汽渗透。中间层主要是雷达吸波填料，也是银色观感的主要来源。
这一层材料形式上为片状合金粉体，比如片状的铁铝硅合金为主要磁性吸波材料，比纯铁的耐腐蚀更强，粉体表面包覆二氧化硅或石墨烯，能够起到隔绝盐雾氯离子的作用，抑制合金颗粒化学腐蚀。
此外也会加入碳系复配填料，如石墨烯或碳纳米管，与磁性合金粉体复配，既能间接降低腐蚀风险，也能拓宽吸收雷达波的能力。
关键是所有金属磁性粉体都必须做包覆改性，否则没有包覆的金属粉末就算树脂层做得再好，在海上盐雾环境下时间一长，照样可能发生氧化。
表面层的效果，更多的是降低红外发射率，材料多为二氧化硅包覆片状铝微粉，搭配少量片状镍基合金薄片，可适度降低红外发射率。
表面层涂料需要严格控制添加比例，因为如果太多，这些金属含量明显更高的涂料，会造成雷达反射率上升和阳光闪光，造成意外暴露。
不过联系到亮银色的效果，也有可能负责研发隐身涂料的机构，已经开发出新的材料、配方或喷涂方式，因此才有了这种“亮眼”效果。
造成这种情况的原因，是F-35C使用了铁基吸波填料，虽然吸收电磁波性能不错，但不耐盐雾，一旦被面漆磨损过度，树脂基体又无法起到抗腐蚀作用，水汽和氯离子会迅速侵蚀涂料中的铁颗粒，严重的还会造成涂层起泡剥落。
美国海军的情况更严重，航母打击群常常机动数千公里，在不同气候带之间转移，机库空间有限，停在航母甲板上的“肥电”们，只能轮番被高温、湿热、盐雾、霉菌和雨雪“拷打”。
加上作战任务频繁，航母上的地勤人员也没有更多时间对娇贵的隐身战斗机进行维护，再考虑到美军的对手最多只有三代机水平，有的连空军都没有，F-35C再好的隐身性能，也只不过起到防止泄密的作用，隐身涂料生锈暂时搁置也不是什么严重问题。
美军F-35C生锈的问题，也给正在迈进大洋的解放军海军起到了警示：
海上作战环境极为恶劣，再完备的后勤体系也有跟不上的时候，有时能确保维持基础战斗力都殊为不易，至于隐身防腐蚀这类问题，更多还是要依靠基本功扎实，从一开始就配备性能更优良的配件或装备，往往能起到事半功倍的效果。
目前解放军海军航空兵正在稳固发展，歼-35将会逐步替代现有的3艘航母上的歼-15，并朝着深海大洋前进。
美国海军的问题，解放军未来也有不小的可能遇上，既然已经看到了教训，那么就是积攒经验应对问题的好时机，歼-35频繁试飞和测试新的配套设施，就是为了那一天准备。
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