8月18日，由在汉央企中交二航局承建的哈尔滨都市圈环线北环项目松花江特大桥顺利合龙。随着最后一方混凝土浇筑完毕，大桥实现结构体系闭合，为项目后续全线交工通车打下坚实基础。
松花江特大桥坐落于哈尔滨市呼兰区，跨越松花江主航道与备用航道，桥梁全长4668.5米，采用“独塔叠合梁斜拉桥+飞燕式中承系杆拱桥”创新组合桥型，是哈尔滨都市圈环线关键跨江枢纽。其中，中交二航局负责施工的备用航道桥为独塔双索面钢混组合梁斜拉桥，地处江面核心区域，也是黑龙江省内首座独塔空间索面叠合梁斜拉桥。该桥跨径2×120米，主梁采用双边工字钢梁搭配预制混凝土桥面板组合结构，120米高“人”字形异形主塔布设18对斜拉索，成为高寒地区桥梁建设的代表性创新结构。
项目横跨我国第三大内河松花江，建设期间，施工团队直面东北高寒气候、流域生态敏感、作业条件复杂等多重考验。结合严寒地域特征，项目部编制专项冬季施工方案，优化混凝土配比，升级保温养护技术，通过搭建保温棚、蒸汽养护等手段，破解极寒环境下混凝土冻融、结构开裂等技术难题。项目组建技术攻坚专班持续优化施工方案，主塔上塔柱施工日均进度达到0.64米，刷新东北地区同类桥梁施工纪录；斜拉索施工运用“智能牵引+三维定位”工艺，实现毫米级精准安装。建设过程中，项目共有3项技术成果获得国家专利授权。
大桥通车后，将构筑起连通哈尔滨南北的交通新动脉，有效疏解城市过境交通压力。沿江乡镇的农产品、文旅资源可借助快速路网直达中心城区，带动松花江沿线湿地与乡村旅游发展，为都市圈协同高质量发展注入动力。
该桥是哈尔滨都市圈环线高速公路北环永源至双井段的控制性工程，项目建设是落实东北老工业基地全面振兴国家战略的生动实践，对健全国家高速路网、优化东北地区交通布局具备重要意义。
（中国日报湖北记者站 编辑：刘坤 通讯员：侯文慧）
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