奇瑞汽车与鸿蒙智行联盟(HIMA)近日公布了旗下全新纯电动轿跑SUV——Luxeed RX的详细产品信息。该车型车身长度为5,020毫米,搭载双腔空气悬架、前六活塞制动卡钳以及华为新一代DriveOne电驱动系统,官方宣称其电机扭矩响应时间仅为1毫秒。新车将于8月20日在中国市场开启预订。

Luxeed RX采用了华为途灵平台与奇瑞“343”紧凑型架构,车身应用大面积一体化铝合金压铸部件及轻量化结构材料。前悬架采用全铝双叉臂结构,配备虚拟主销与四球铰布置;后悬架为五连杆独立结构。双腔空气弹簧配合双阀连续可变阻尼控制系统,兼顾舒适性与操控表现。

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该车配备异形轮胎,前后宽度不同,前制动系统采用六活塞固定卡钳。驱动系统方面,RX搭载华为新一代DriveOne电驱动,电机扭矩响应时间达到1毫秒。D型方向盘上集成了物理增压按键,该功能可协调动力、底盘及座舱系统,实现扭矩临时提升10%。

Luxeed高管赵长江表示,RX在带倾角环形试车场上完成了超过250公里/小时的紧急变线操作,横向加速度接近1G。据其介绍,转向过渡期间启用了主动侧倾控制,估算在250公里/小时速度下异形轮胎承受约两吨的横向剪切力。他还表示,该车的标准麋鹿测试表现处于第一梯队水平。

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车身尺寸与市场定位

根据监管备案数据,RX车身长度为5,020毫米,宽度为2,007毫米,轴距为3,000毫米,不同配置的车身高度分别为1,585毫米和1,600毫米。

从尺寸来看,RX与小米YU7及岚图知音S较为接近。三款车型轴距均为3,000毫米,RX的1,585毫米配置低于YU7的1,600毫米和知音S的1,656毫米。RX比YU7长21毫米,比知音S短30毫米。法拉利Purosangue的尺寸(长4,973毫米、高1,589毫米、轴距3,018毫米)也可为RX的低矮车身提供参考。

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动力方面,RX提供277千瓦单电机后驱版本,以及160千瓦前电机与277千瓦后电机组合的四驱版本,综合功率达437千瓦。电池配置包括81.1千瓦时及两个约100千瓦时的版本,最高申报配置CLTC续航里程为852公里。监管信息还显示该车型具备四激光雷达传感器配置。

设计师身份澄清

此前关于设计师身份的疑问在此次发布中得到解决。赵长江此前曾提及“前法拉利首席设计师”,但法拉利官方信息显示首席设计官为Flavio Manzoni。经确认,参与RX项目的Werner Gruber在法拉利的实际职务为高级外观设计师。Gruber曾在宾尼法利纳工作,后加入法拉利,并曾担任赛麟设计副总裁。

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生产与市场背景

RX将在奇瑞位于安徽芜湖的智能工厂投产,目前预生产验证已完成,大型一体化压铸模具已开始制造。

该车型上市之际,Luxeed品牌国内销量结构正发生变化。数据显示,R7车型交付量自2025年11月峰值后明显下滑:2025年11月交付10,006辆,12月9,665辆,2026年1月3,821辆,此后2月至7月均低于2,000辆,7月仅交付772辆,环比下降20.3%,同比下降80.5%。R7在品牌月度销量中的占比从2025年11月的86.4%降至7月的7.8%。

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同期,小米YU7国内销量表现突出,7月交付10,223辆,6月14,324辆,2月20,196辆。

目前,奇瑞与HIMA尚未公布RX的零售价格,更多市场信息预计将在预订启动前后陆续披露。