8月15日，随着最后一方混凝土精准浇筑完成，由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁十二局承建的漳汕高铁（广东段）ZSGDSG-1标饶平南站特大桥120米主跨连续梁顺利合龙。

此次合龙标志着项目桥梁主体施工取得阶段性重大突破，为后续架梁、无砟轨道铺设等关键工序全面推进打通了重要节点。

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新建漳汕高铁位于我国东南沿海，是国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一沿海通道的重要组成部分，线路起自福厦高铁漳州站，经福建省漳州市，广东省潮州市、汕头市，接入汕头站，全长约176公里，设计速度350公里每小时。

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本次合龙的连续梁全长257.5米，为单箱单室直腹板变截面箱梁结构，中支点梁高9.4米，跨中梁高5.3米，梁底下缘按二次抛物线平滑过渡；每个主墩对称布置15个标准悬臂节段，最大节段长4米、重约204吨，主跨120米一跨跨越黄冈河，是标段内跨度最大的连续梁工点。

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项目全线建成后，将与福厦高铁、广汕高铁共同构成东南沿海高速铁路大通道，进一步完善区域路网布局，强化粤东与闽南、长三角地区的快速交通联系，对助力沿线产业协同发展、推动区域经济社会高质量发展具有重要作用。