在当下的新能源圈，内卷似乎成了唯一的主题，从比亚迪、极氪、小鹏到吉利、长安、奇瑞…，所有的车企都杀疯了，昨天你上激光雷达，今天你上双叉臂…。
之所以这么玩，根本原因还是国产新能源太猛了，合资车的份额不断被抢，过去，一台C级纯电轿车怎么也得卖30万，现在门槛直接被打穿，市场变天了，压力当然会更大，在这种情况下，各家都在拼命堆料，当然会主动提升产品力。就连吉利也杀红了眼，以银河TT为例，在大家心里。这车怎么也得20万起步，如今，银河TT预售价直接干到了14.59万，起步就是800V。
这样的价格，结合银河TT的硬件，家用到底是不是掀桌子？
先来看一下颜值，银河TT的整体造型完全就是一台C级运动轿车，它的前脸很有攻击性，大灯设计很犀利，C型导流槽也很动感，既有科技感的一面，又不失低趴和霸气。尾部造型遵循了简约而不简单的理念，电动尾翼很大气，升起后具有不错的视觉效果，还是无框车门，而若隐若现的腰线加上近5米的车长、短前悬的车身布局，再加上多种原创配色，开出去很有气场。
空间也是这款车的杀手锏之一，首先是尺寸上，银河TT的长宽高分别为4999mm、1919mm、1479mm，轴距长度为2920mm，尺寸算是标准C级车，但是轴距很长，在这个级别很有竞争力，反馈到空间上带来较为宽敞、舒适的体验，而且车内的舒适设计很丰富，座椅是“棉花糖”填充，摸上去软软的，坐上去软硬适中，支撑性都很出色。同时，新车还配备了座椅加热/通风、14点按摩、双冰箱、AR-HUD等配置，相信能够给用户带来不错的用车体验。
内饰是这款车的一大亮点，某种意义上说，很多人之所以关注这车，就是为了它的座舱，尤其是打开三屏联动后，满满的科技感和未来感扑面而来。而在配置上，银河TT全系标配800V高压平台、神行电池、Flyme Auto 2代，智能化配置还是比较狠的。
再来看一下动力和操控，银河TT搭载了一套全域800V高压系统，还有宁德时代神行TT电池，其补能速度最快11.6分钟，续航分别为540和640公里，动力系统均为后驱/四驱驱动。此外，新车采用前双叉臂+后五连杆悬架，还支持路特斯调校。过去，国产车的卖点只是性价比，操控性能一般，如今，这车的驾驶质感很优秀，反观合资却有所下滑，银河TT的动力响应速度很快，平顺性也比较好，底盘调校的也比较优秀，无论是追求驾驶质感的年轻人还是舒适实用的家庭用户，都能得到满足。
当下，吉利银河TT仍旧是比较值得入手的一款C级纯电轿车，这一点从网友的评价可以窥得一二，大家在评论区都说“太狠了”、“卷疯了”，这个热度还是很恐怖的。那么，如果你的预算在15-20万之间，会选择吉利银河TT吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
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