德国港口又罢工了。
当地时间8月17日晚开始，德国服务业工会Ver.di发起为期一天的“警告性罢工”，德国6个主要海港的集装箱及货运作业受到大范围影响。
此次罢工涉及约1.1万名港口工人，德国三大海港——汉堡不来梅港威廉港——以及不来梅、埃姆登和布拉克等区域港口均受到影响。
目前，部分港口作业已经接近停摆
德国6大港口同时受影响
此次罢工从8月17日晚开始，并随着8月18日白班陆续扩大。
受影响港口包括：
汉堡港
不来梅港
威廉港
不来梅港区
埃姆登港
布拉克港
其中，德国最大港口汉堡受到的影响尤为明显。Ver.di表示，汉堡约有2100名工人参与罢工，并举行了集会。
同时，德国主要港口运营商及码头企业也受到影响，包括：Eurogate、HHLA、BLG、J. Müller Weser等。
不来梅港的Eurogate集装箱码头、汽车码头以及北海码头等设施均在此次行动范围内。
目前已有十多家企业受到直接影响。
罢工原因
这场罢工的核心，是工资谈判陷入僵局。德国港口企业雇主协会ZDS与Ver.di此前一直在进行新一轮集体谈判。但双方对于工资涨幅存在明显分歧。
Ver.di目前提出：工资上涨8.2%，同时要求低收入工资组员工每小时至少增加2.50欧元。工会认为，这样才能让收入较低的员工真正获得明显的工资增长。
而代表港口企业的ZDS提出的方案是：基本时薪上涨5.1%，并计划从2027年起提高大型集装箱运营企业员工的休假工资和奖金。
双方不仅在涨薪幅度上存在差距，合同期限也没有达成一致。Ver.di要求合同期限为：12个月；而ZDS提出：19个月。双方因此陷入僵局。
港口再现2024年的场景
此次罢工之所以引发航运市场关注，还因为德国港口上一次大规模劳资冲突并不遥远。
2024年，德国港口工人也曾连续采取罢工行动。当时的罢工不断升级，并导致港口出现明显积压，部分码头作业受到较长时间影响。
因此，此次行动一开始就引发了市场对于港口拥堵和货物积压再次出现的担忧。
不过，与2024年相比，目前港口方面认为此次行动造成的积压仍然可以较快消化。
德国港口方面有负责人向德国广播公司NDR表示，预计此次罢工形成的积压能够较快清理。
但对于船公司而言，短期影响已经开始显现。赫伯罗特已向客户发出延误风险提示。
预计周三恢复，但影响不会立即消失
按照目前计划，此次罢工的主要行动将在8月18日结束。港口作业预计从8月19日（周三）开始逐步恢复。
但对于正在德国港口安排装卸的船舶和货物而言，“恢复作业”并不意味着影响立即结束。
罢工期间未完成的装卸作业，需要在恢复后集中处理。
如果短时间内大量船舶、集装箱和货物同时重新进入作业流程，仍可能出现：码头作业延误、船舶等待时间增加、集装箱积压、后续船期受到扰动。
尤其是汉堡、不来梅港和威廉港等德国核心港口，一旦作业效率受到影响，相关延误也可能沿着欧洲内陆运输网络进一步传导。
下一轮谈判定于8月24日至25日
目前来看，这场劳资谈判还没有结束。据媒体报道，双方新一轮谈判已经安排在：8月24日至25日，地点为德国汉堡。
这意味着，8月18日的警告性罢工更像是双方谈判僵局下的一次施压行动。
如果下一轮谈判仍无法取得进展，后续是否出现更长时间、更大范围的罢工，将成为市场关注的重点。
对于涉及德国及北欧航线的货代和外贸企业而言，近期建议密切关注船公司及码头通知，尤其是汉堡、不来梅港、威廉港相关货物的截关、提箱、装船及后续船期安排。
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