大象新闻·河南广播电视台交通广播记者 张睿 梁超 通讯员 茅雨佳
近日，记者从河南省交通运输厅获悉，近年来，我省以深化道路客运供给侧结构性改革为主线，大力发展定制客运，推动客运服务从“走得了”向“走得好”加速转变。截至2026年7月底，全省共有169家客运企业开展定制客运业务，网络平台21家，备案的定制客运线路663条，投入运营客车3646辆，定制客运车辆数量位居全国第一，累计发送旅客约1740万人次。
便民出行效能提升 群众出行省时省心
定制客运以“门到门、点到点”的灵活服务模式，有效破解了传统客运“站到站”多段换乘的痛点，覆盖社区、医院、学校、景区、场站等重点区域。
据了解，新乡市封丘县至郑州北站，原大巴车需行驶约120公里、耗时2.5小时，定制客运开通后，全程高速93公里、运营时长仅1.5小时，通行时间减少1小时，群众往返效率显著提升。洛阳至洛宁县定制线路的开通更具代表性，洛宁县地处伏牛山区，群众出行长期面临“路远、车少、费时”困境。此前群众出行多依赖私拼车辆，相关车辆无营运资质，超速超载现象屡见不鲜，安全难以保障。定制线路开通后，客运车辆及班次持续增加，运营时间覆盖5时至20时20分，实现全天候稳定运力保障，群众出行不再盲目等候、冒险搭乘黑车，出行时效与安全保障显著提升。
以豫州行定制客运为例，其在全省各地市及县城设置固定上下客站点逾2000个，涵盖社区、商超、医院、学校等人流密集节点。乘客通过小程序即可实时查看就近站点位置和车辆预计到达时间，实现“随到随走、就近乘车”。不仅如此，该平台联合多家医疗机构打造“健康直通车”，累计服务患者及家属130余万人次，初步形成“交通+医疗”定制出行服务的河南模式。
群众出行成本优化 惠民减负成效显著
定制客运通过大容量车型摊薄成本、数字化客流精准匹配，实现低票价运营。乘客王先生长期在濮阳与郑州之间往返奔波，他向记者算起了出行成本账：此前从濮阳市区到郑州东站，需要从市区打车到濮阳东站再购票到郑州，需花费136元；定制客运线路开通后，省去中转周折，仅花费80元。更低的花费、更省心的行程，让不少跨城出行群众有了新选择。
另外，以郑州—南阳便民快巴为例，统一固定票价39.9元/人，春运、暑运、节假日永久不涨价。相较传统客运大巴60—80元、高铁二等座80—151元、城际定制7座商务车100—120元，便民快巴票价降低50%—67%。据统计，便民快巴开线1个月的售票量，已超过2025年该线路全年班线客运售票量，近3个月累计发送旅客近6万人次，累计发班1800个班次。
企业经营效益稳步提升 行业转型步伐加快
定制客运业务从区域试点到全省覆盖，实现了跨越式发展。线路数量从2020年11月的3条试点增长至663条，投入运营车辆由数十台增至3646台，累计服务乘客超1740万人次。
在郑州交运集团记者了解到，2026年6月对比2025年6月，南阳地区定制客运票量增加5688张、同比增长30%，周口地区增长2939张、同比增长56%，商丘地区增长2803张、同比增长37%，其他地区数据均有增长。定制客运业务持续增长，市场认可度持续提升，为客运市场转型发展注入了新鲜活力与强劲动力。
安全保障能力提升 守护群众平安出行
据了解，定制客运车辆严格执行营运车辆技术管理要求，每年按规定周期进行检验检测和技术等级评定，落实日常维护和一、二级维护等制度，确保车辆技术状况良好。定制客运驾驶员须经培训考核取得从业资格证方能上岗，每月参加安全例会和继续教育。
2025年新修订的《河南省道路运输条例》进一步明确，定制客运经营者须开展线上售票、随车配备便携式安全检查设备，违反者将面临处罚。相较于没有营运资质的“黑车”，定制客运驾驶员背景核查严格、车辆动态全程监控、安全管理制度完备，为群众提供了安全可靠的出行选择，有效压缩了非法营运空间，提升了安全出行保障能力。
群众满意度持续提升 服务口碑稳步向好
对比传统客运模式，定制客运实现了多维升级：上下车地点从客运站扩展至社区、医院、学校等多站点；购票方式从车站窗口转为手机小程序线上预约、选座、实时查看车辆位置；班次安排从固定时刻发车变为根据预约客流动态调配；出行链条从“站到站”实现“点到点、门到门”，减少换乘环节。群众反馈普遍认为定制客运“出行更便捷、价格更实惠、安全有保障”。
河南省交通运输厅相关负责人表示，下一步，全省交通运输系统将持续推进定制客运规范健康发展，在巩固现有线路覆盖基础上，鼓励企业围绕就医、通学、文旅、枢纽接驳等场景深化定制服务，推动“定制客运+”向更多民生领域延伸覆盖。同时，强化数字监管手段运用，依托省级定制客运监测系统，持续提升行业动态管控能力；加大宣传推广力度，在省厅官方网站定期公布定制客运运营线路、停靠站点、网络平台等信息，方便群众查询购票，引导群众选择正规营运车辆出行，让定制客运真正成为群众“走得便捷、走得安全、走得舒心”的放心选择。
热门跟贴