8月13日，吉利银河扔出了一颗“重磅炸弹”——全新C级AI纯电运动轿车银河TT正式开启预售。
三款后驱版型，预售价14.59万-16.99万元。
车长近5米、轴距2920mm、全系标配800V高压平台、前全铝双叉臂后五连杆悬架、车顶激光雷达——这套硬件堆在一起，放在15万级别的纯电轿车里，确实少见。
有人说这是“年轻人的第一台C级轿跑”。从配置单上看，这话还真不夸张。
价格一步到位，Ultra版限量999台
这次预售一共4个版本：
- 540后驱尊享版：14.59万元
- 540后驱尊贵版：15.59万元
- 640后驱旗舰版：16.99万元
- Ultra限量竞速版：20.98万元（限量999台）
前3个版本对应的纯电续航分别是540km、540km和640km。Ultra版搭载四驱系统，综合功率425kW（578马力），配75.2度宁德时代神行TT电池，续航650km。
入门版14.59万，比自家银河E8的起售价还低。吉利这波操作，摆明了要抢年轻人市场。
颜值出圈：低趴溜背+电动尾翼
银河TT的外观，走的是低趴宽体轿跑路线。
车头采用鲨鱼鼻俯冲前脸，配合L型悬浮星钻大灯，封闭式前格栅搭配三段式下包围。侧面是大溜背造型，半隐藏式门把手，多辐式轮圈配合黄色刹车卡钳。
车尾是同级唯一的“流星”主动式电动尾翼，支持双档位灵活切换，最大开启角度22.5°，高速可提供508N下压力。贯穿式尾灯内部布局百余颗LED灯源，夜间点亮效果相当精致。
这套设计语言刚刚拿下了2026法国设计奖铂金奖认证。
车身尺寸4999/1919/1479mm，轴距2920mm——标准的中大型轿车身段，和小米SU7几乎同一量级。
八款潮流车色可选，灵感从全球八大时区自然风物中汲取——马尔代夫·晴午蓝、托斯卡纳·橄榄绿等。
底盘：15万级给双叉臂，这配置表有点“不讲武德”
底盘可能是银河TT最值得聊的部分。
全系标配前全铝双叉臂、后加强型五连杆独立悬架。全铝材质的前双叉臂通常出现在30万以上的车型上，15万级别给这个配置，确实少见。
全系标配800V碳化硅高压平台和雷霆16合1智能电驱。集成度更高、能耗更低、动力响应更快。
高配车型还可选装FSD可变阻尼自适应悬架。专业团队底盘调校，兼顾操控韧性与日常舒适性。
这套底盘硬件，放在20万以内基本找不到对手。
座舱：三屏联动+自研芯片+37处储物
座舱走的是三屏联动路线：
- 10.2英寸全液晶仪表
- 15.4英寸悬浮式中控屏
- 25.6英寸AR-HUD抬头显示
车机搭载Flyme Auto 2代系统，首发吉利自研4nm龍鹰6P座舱芯片，NPU算力48TOPS，可运行20亿参数多模态大模型。
座椅配置相当厚道：主副驾标配自适应腰托、主动侧翼支撑，同时支持通风、加热与14点多模式按摩。不少同价位的车连座椅通风都得选装，银河TT直接给满了。
车内合计37处储物空间，后备箱分为上下双层，还配有110L电动前备箱，能塞下一个24英寸行李箱。周末出门露营，东西有地方放了。
智驾：激光雷达全系标配
智能驾驶方面，银河TT提供了千里浩瀚H5和H7两套方案。
车顶激光雷达为全系标配。其中H7版本搭载英伟达Thor-U智驾芯片，算力700TOPS，匹配192线激光雷达，支持从车位到车位的全链路领航，覆盖城市道路、高速道路以及泊车全流程。
H5方案同样支持城市NOA、高速NOA领航辅助，以及三百余种自动泊车场景。
动力与续航：333匹起步，3.8秒破百
动力方面，银河TT提供后驱和四驱两种选择：
- 后驱版：最大功率245kW（333马力
- 四驱Ultra版：综合功率425kW（578马力），零百加速3.8秒
全系标配宁德时代神行TT高定电池。提供52.4kWh、63.8kWh、75.2kWh三种电池组，对应CLTC纯电续航为540km、640km、650km和725km。
全系支持800V高压快充，6C超充从10%充到80%只要11.6分钟。喝杯咖啡的功夫，电就充得差不多了。
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