朗逸采用家族最新设计语言，前脸看起来比较时尚。在尾部造型上，新款朗逸的尾部变化十分明显，更像是一台小号的帕萨特，精致的尾灯内部结构很有高级感，同时还配有贯穿式的镀铬饰条装饰，让整个尾部看起来更加精致。而朗逸的车头造型，明显就很贴合大众审美了，看起来中庸，并不张扬。
而且中控的设计非常有层次感，中控台的线条流畅，同时也透露出一丝优雅感，整体的内饰设计很符合大众的口味。而内饰设计来说，朗逸Plus也是更胜一筹，精致感和科技感都要更出色，这也是为何它能够获得如此高销量的主要原因。在参数方面朗逸的内饰整体设计较为简洁，中控台上加入了大量的钢琴烤漆材质，看起来不至于太过于呆板，在一定程度上提高了质感。
此前，朗逸的轿车和旅行版都使用了全景天窗，但是这次朗逸的Plus还是全系标配，采用了电动的遮光窗，使得车内更加通透。在辅助操控配置上，朗逸搭载了定速巡航系统，前后驻车雷达，发动机启停，上坡辅助等，驾驶的操控便利性还是不错的。值得一提的是，朗逸还配备了同价位产品中鲜有的带Auto Hold功能的EPB电子手刹，大幅减轻长途驾驶的疲劳。
朗逸的后备箱容积：将后排座椅放倒之后，可以形成一个贯穿式的空间，这是非常大的，放置大物件的时候非常轻松。而朗逸，正是抓住了这一点，将车内空间最大限度的满足，才能给予车主更大的舒适性，这才是对消费者的最大诚意。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促。
而1.5T高功率版本的最大马力为113马力，峰值扭矩为145牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱。而大众朗逸动力强劲的1.5T发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，最大功率达到了113马力。这套动力总成已经在大众、领克和吉利的多款车型中出现过，可靠性非常不错。
此前，新朗逸高强度钢的使用比例达到了63%，而上一代仅为12%，相信未来新朗逸能够在主被动安全方面带来更出色的表现。此次，全新朗逸全系标配ESP电子稳定系统、RKA智能胎压检测系统等。在碰撞测试中，该车的侧气囊和侧气帘都及时弹出，为车内成员提供良好的保护。
热门跟贴